E-scooterchauffeur betrapt op drugs en zonder verzekering!

E-scooterchauffeur betrapt op drugs en zonder verzekering!

Dinsdagavond rond 19.00 uur werd een 22-jarige bestuurder van een e-scooter aangehouden bij een verkeersstop aan de Weinstrasse. Tijdens deze controle kwam aan het licht dat de bestuurder zonder geldige verzekering reed, wat in strijd is met de geldende regelgeving. Bovendien werden geneesmiddeltypische faalsymptomen opgemerkt. Als gevolg hiervan werd een bloedmonster afgenomen en werd een onderzoek ingesteld naar overtredingen van de Verzekeringswet en rijden onder invloed. Dit is een ander incident dat de discussie over de veiligheid en regulering van e-scooters in Duitsland aanwakkert. SuewPress meldt dat...

E-scooters zijn elektrische scooters met elektrische aandrijving en vallen onder de Verordening kleine elektrische voertuigen (EKfV). Dienovereenkomstig kunnen alleen e-scooters met een exploitatievergunning legaal worden gebruikt. Een belangrijke eis is dat e-scooters verzekerd moeten zijn, wat blijkt uit een verzekeringssticker. Deze regelgeving is bedoeld om ervoor te zorgen dat e-scooterbestuurders zich verantwoord gedragen op de weg en de nodige veiligheidsmaatregelen in acht nemen. De ADAC benadrukt dat het rijden op trottoirs en in voetgangersgebieden alleen stapsgewijs is toegestaan ​​en alleen mag plaatsvinden daar waar fietsverkeer niet is uitgesloten. ADAC laat weten dat…

Regelgeving en verbeteringen

Wat betreft de veiligheid van e-scooters is er momenteel discussie over een mogelijke flitsplicht en een herziening van de EKfV om de verkeersveiligheid verder te verbeteren. Geplande nieuwe regelgeving bepaalt dat e-scooters mogen rijden op plaatsen waar fietsen ook is toegestaan. Het parkeren van deel-e-scooters op trottoirs en in voetgangersgebieden zal in de toekomst verboden worden. E-scooterrijders moeten gebruik maken van fietspaden wanneer dat voor fietsers verplicht is en mogen onder bepaalde voorwaarden bij rood licht afslaan.

In 2025 moet een hervorming met een overgangsperiode van een jaar in werking treden. Nieuw geregistreerde e-scooters moeten in de toekomst worden uitgerust met richtingaanwijzers en aparte remmen. De regels voor het rijden op fietspaden, fietspaden en fietsstraten blijven van kracht, maar fietsen op trottoirs en tegen de rijrichting in rijden op eenrichtingsstraten wordt als verboden beschouwd.

Veiligheidsvoorschriften en boetes

De veiligheidsnormen voor e-scooters zijn duidelijk geregeld, vooral met betrekking tot alcohollimieten. Deze komen overeen met dezelfde waarden voor bestuurders: vanaf een waarde van 0,5 tot 1,09 promille is het een administratieve overtreding die kan resulteren in een boete van 500 euro, voordat een waarde vanaf 1,1 promille een strafbaar feit is. Er geldt een strikte alcohollimiet van 0,0 voor bestuurders onder de 21 jaar en nieuwe bestuurders. Het is ook belangrijk op te merken dat e-scooters slechts voor één persoon zijn goedgekeurd.

Overtredingen van de regels resulteren in verschillende boetes, waaronder:

• Fahren auf dem Gehweg: 15 bis 30 Euro
• Fahren ohne Versicherungskennzeichen: 40 Euro
• Fahren ohne Betriebserlaubnis: 70 Euro
• Benutzung elektronischer Geräte: 100 Euro, 1 Punkt

Deze incidenten benadrukken de noodzaak om de veiligheid en regelgeving voor e-scooters te versterken om de algehele verkeersveiligheid te verbeteren.