Motorista de scooter elétrica pego drogado e sem seguro!

Motorista de scooter elétrica pego drogado e sem seguro!

Na noite de terça-feira, por volta das 19h, um motorista de scooter elétrica de 22 anos foi parado em uma parada de trânsito na Weinstrasse. Durante esta verificação, descobriu-se que o condutor conduzia sem seguro válido, o que viola a regulamentação aplicável. Além disso, foram observados sintomas típicos de falha do medicamento. Como resultado, foi colhida uma amostra de sangue e iniciada uma investigação sobre violações da Lei do Seguro Obrigatório e condução sob o efeito do álcool. Este é outro incidente que alimenta a discussão sobre a segurança e regulamentação das e-scooters na Alemanha. SuewPress relata que…

As e-scooters são scooters elétricas com acionamento elétrico e estão sujeitas à Portaria de Pequenos Veículos Elétricos (EKfV). Conseqüentemente, apenas e-scooters com licença de operação podem ser usadas legalmente. Um requisito importante é que as e-scooters sejam seguradas, o que é comprovado por um adesivo de seguro. Estes regulamentos destinam-se a garantir que os condutores de scooters elétricos atuem de forma responsável na estrada e cumpram as medidas de segurança necessárias. A ADAC sublinha que a circulação nos passeios e zonas pedonais só é permitida em velocidade de caminhada e só deve ocorrer onde o tráfego de bicicletas não esteja excluído. ADAC informa que…

Regulamentos e melhorias

No que diz respeito à segurança das e-scooters, existe atualmente uma discussão sobre uma possível obrigação de piscar e uma revisão do EKfV, a fim de melhorar ainda mais a segurança rodoviária. Os novos regulamentos planejados estipulam que as e-scooters poderão circular onde o ciclismo também for permitido. O compartilhamento de estacionamento de e-scooters nas calçadas e em zonas de pedestres será proibido no futuro. Os condutores de scooters elétricas devem usar ciclovias quando for obrigatório para os ciclistas e podem virar no sinal vermelho sob certas condições.

Uma reforma que inclui um período de transição de um ano está prevista para entrar em vigor em 2025. As trotinetes elétricas recentemente registadas deverão, no futuro, ser equipadas com indicadores e travões separados. Os regulamentos para circulação em ciclovias, ciclovias e ciclovias permanecem em vigor, mas andar de bicicleta nas calçadas e dirigir no sentido contrário ao da viagem em ruas de mão única são considerados proibidos.

Normas de segurança e multas

Os padrões de segurança para e-scooters são claramente regulamentados, especialmente no que diz respeito aos limites de álcool. Estes correspondem aos mesmos valores para os condutores: de um valor de 0,5 a 1,09 por mil é uma contraordenação que pode resultar numa multa de 500 euros, antes de um valor de 1,1 por mil ser uma infração penal. Há um limite estrito de 0,0 álcool para motoristas menores de 21 anos e novos motoristas. Também é importante observar que as e-scooters só são aprovadas para uma pessoa.

As violações das regras resultam em diversas multas, incluindo:

• Fahren auf dem Gehweg: 15 bis 30 Euro
• Fahren ohne Versicherungskennzeichen: 40 Euro
• Fahren ohne Betriebserlaubnis: 70 Euro
• Benutzung elektronischer Geräte: 100 Euro, 1 Punkt

Estes incidentes destacam a necessidade de reforçar as medidas regulamentares e de segurança para as trotinetes elétricas, a fim de melhorar a segurança rodoviária geral.