سكوتر إلكتروني تحت الكحول: تم إيقاف رجل في كلينجينمونستر!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

تم القبض على رجل يبلغ من العمر 41 عامًا على دراجة نارية إلكترونية أثناء توقف حركة المرور بسبب الكحول والمخدرات في كلينجينمونستر.

سكوتر إلكتروني تحت الكحول: تم إيقاف رجل في كلينجينمونستر!

في 31 مايو 2025، وقع حادث مروري في كلينجنمونستر، مما سلط الضوء على مشكلة القيادة تحت تأثير الكحول على الدراجات البخارية الإلكترونية. عالي meinestadt.de قامت الشرطة بإيقاف حركة المرور في شارع بانهوف شتراسه الساعة 1:45 مساءً. وقع رجل يبلغ من العمر 41 عامًا يحمل دراجة نارية إلكترونية تحت أنظار الضباط لأن سيارته لم تكن تحمل لوحة ترخيص تأمين.

أثناء الفحص، لاحظ الضباط على الفور رائحة الكحول وأعراض تشبه المخدرات لدى السائق. وأكد الفحص الذي تم إجراؤه صحة الشكوك حول الرجل، مما أدى إلى أخذ عينة دم. وعلى إثر ذلك، تم رفع دعوى جنائية ضده بناء على مخالفة قانون التأمين الإلزامي والقيادة تحت تأثير الكحول.

الوضع القانوني فيما يتعلق بالدراجات البخارية الإلكترونية

يعد التصنيف القانوني للدراجات البخارية الإلكترونية موضوعًا معقدًا تم تشكيله بالفعل من خلال أحكام مختلفة. يتناول الحكم المهم الصادر عن محكمة العدل الفيدرالية (BGH) الصادر في 2 مارس 2021 هذا الموضوع بالتحديد. عالي anwalt.de وفي هذه القضية، تقرر أن اللوائح التي تنطبق على السائقين لا تنطبق تلقائيًا على الدراجات البخارية الإلكترونية، مما يزيد من تعقيد الوضع القانوني.

في حالة BGH المحددة، ركب رجل دراجة نارية إلكترونية وهو في حالة سكر عدة مرات واستمر في طريقه بعد اصطدامه بسيارة دون توضيح الحادث. وأدى ذلك إلى الإدانة بالسجن لمدة عامين وثلاثة أشهر وحظر رخصة القيادة لمدة عامين. ومع ذلك، فإن مسألة تعليق رخصة القيادة تكون ذات صلة فقط إذا كانت قيادة السكوتر الإلكتروني تتطلب رخصة قيادة.

الجانب القانوني الآخر الذي يجب فحصه هو أن الوضع القانوني المتعلق بعدم اللياقة المطلقة للقيادة عند القيادة تحت تأثير الكحول باستخدام الدراجات البخارية الإلكترونية لا يزال غير واضح. في حين أن هناك حدًا يبلغ 1.1 في الألف للسيارات و1.6 في الألف للدراجات، يبقى السؤال حول متى يمكن تصنيف الدراجات البخارية الإلكترونية على أنها مشابهة للمركبات الآلية.

سيتعين على المحكمة الابتدائية في محكمة العدل الفيدرالية التعامل مرة أخرى مع الطبيعة الفنية للدراجات البخارية الإلكترونية من أجل تحديد ما إذا كانت تندرج تحت المطالبات القانونية المقابلة. وتظل الشكوك في التصنيف القانوني قائمة حتى بعد هذه الحوادث.