E-scooter onder alcohol: man in Klingenmünster wordt aangehouden!

E-scooter onder alcohol: man in Klingenmünster wordt aangehouden!

Op 31 mei 2025 vond er een verkeersongeval plaats in Klingenmünster, waardoor het probleem van het rijden onder invloed van alcohol op e-scooters onder de aandacht kwam. Luidruchtig meinestadt.de De politie voerde om 13.45 uur een verkeerscontrole uit in de Bahnhofstrasse. Een 41-jarige man met een e-scooter kwam in het vizier van de agenten omdat zijn voertuig geen verzekeringskenteken had.

Tijdens de controle merkten de agenten direct een geur van alcohol en drugsachtige verschijnselen op bij de bestuurder. Een uitgevoerd onderzoek bevestigde de eerlijke vermoedens over de man, waarna een bloedmonster werd afgenomen. Als gevolg hiervan werd een strafrechtelijke procedure tegen hem gestart wegens overtreding van de verplichte verzekeringswet en rijden onder invloed.

Juridische situatie met betrekking tot e-scooters

De juridische classificatie van e-scooters is een complex onderwerp dat al door verschillende uitspraken is vormgegeven. Een belangrijke uitspraak van het Federale Hof van Justitie (BGH) van 2 maart 2021 gaat precies over dit onderwerp. Luidruchtig anwalt.de In de zaak werd besloten dat regelgeving die voor bestuurders geldt, niet automatisch van toepassing is op e-scooters, wat de juridische situatie nog ingewikkelder maakt.

In het specifieke geval van de BGH had een man meerdere malen dronken op een e-scooter gereden en zijn weg vervolgd na een aanrijding met een auto zonder opheldering over het incident. Dit leidde tot een veroordeling van twee jaar en drie maanden gevangenisstraf en een rijbewijsverbod van twee jaar. De kwestie van de schorsing van het rijbewijs is echter alleen relevant als voor het besturen van een e-scooter een rijbewijs vereist is.

Een ander juridisch aspect dat moet worden onderzocht, is dat de juridische situatie met betrekking tot absolute ongeschiktheid om te rijden bij rijden onder invloed met e-scooters nog steeds onduidelijk is. Hoewel er een limiet geldt van 1,1 promille voor motorvoertuigen en 1,6 promille voor fietsen, blijft de vraag wanneer e-scooters precies als vergelijkbaar met motorvoertuigen kunnen worden geclassificeerd.

De lagere rechtbank van het Federale Hof van Justitie zal zich opnieuw moeten bezighouden met de technische aard van e-scooters om te bepalen of deze onder de overeenkomstige juridische claims vallen. De onzekerheden in de juridische classificatie blijven ook na deze incidenten bestaan.