Hulajnoga elektryczna pod wpływem alkoholu: zatrzymano mężczyznę w Klingenmünster!

Hulajnoga elektryczna pod wpływem alkoholu: zatrzymano mężczyznę w Klingenmünster!

W dniu 31 maja 2025 roku w Klingenmünster miał miejsce wypadek drogowy, który zwrócił uwagę na problem jazdy na hulajnogach elektrycznych pod wpływem alkoholu. Głośny meinestadt.de O godzinie 13:45 policja przeprowadziła kontrolę ruchu na Bahnhofstrasse. 41-letni mężczyzna na hulajnodze elektrycznej wpadł w oko funkcjonariuszom, ponieważ jego pojazd nie miał ubezpieczonej tablicy rejestracyjnej.

W trakcie kontroli funkcjonariusze od razu zauważyli od kierowcy woń alkoholu i objawy narkotykowe. Przeprowadzone badanie potwierdziło szczere przypuszczenia co do mężczyzny, co doprowadziło do pobrania próbki krwi. W rezultacie wszczęto przeciwko niemu postępowanie karne z tytułu naruszenia przepisów o obowiązkowym ubezpieczeniu oraz jazdy pod wpływem alkoholu.

Sytuacja prawna dotycząca hulajnóg elektrycznych

Klasyfikacja prawna hulajnóg elektrycznych to złożony temat, który był już kształtowany różnymi wyrokami. Właśnie ten temat porusza istotne orzeczenie Federalnego Trybunału Sprawiedliwości (BGH) z 2 marca 2021 roku. Głośny anwalt.de W sprawie uznano, że przepisy obowiązujące kierowców nie mają automatycznie zastosowania do hulajnóg elektrycznych, co dodatkowo komplikuje sytuację prawną.

W konkretnym przypadku BGH mężczyzna kilkakrotnie jechał na hulajnodze elektrycznej po pijanemu, a po zderzeniu z samochodem kontynuował podróż bez wyjaśnienia zdarzenia. Doprowadziło to do skazania na dwa lata i trzy miesiące więzienia oraz dwuletniego zakazu prowadzenia pojazdów. Jednak kwestia zawieszenia prawa jazdy ma znaczenie tylko wtedy, gdy prowadzenie hulajnogi elektrycznej wymaga posiadania prawa jazdy.

Innym aspektem prawnym, który należy zbadać, jest to, że sytuacja prawna dotycząca całkowitej niezdolności do prowadzenia pojazdów w przypadku jazdy na hulajnodze elektrycznej pod wpływem alkoholu pozostaje niejasna. Chociaż obowiązuje limit wynoszący 1,1 promila w przypadku pojazdów silnikowych i 1,6 promila w przypadku rowerów, pozostaje pytanie, kiedy dokładnie hulajnogi elektryczne można sklasyfikować jako podobne do pojazdów silnikowych.

Sąd niższej instancji Federalnego Trybunału Sprawiedliwości będzie musiał ponownie zająć się technicznym charakterem hulajnóg elektrycznych, aby ustalić, czy podlegają one odpowiednim roszczeniom prawnym. Niepewność co do klasyfikacji prawnej utrzymuje się nawet po tych incydentach.