Elektromobily: Proč se pojistné zvyšuje i přes ojedinělé nehody? Vysvětluje finanční expert.
Podle zprávy www.24auto.de se i přes ojedinělé nehody zvyšují pojistné u elektromobilů oproti spalovacím motorům. To je způsobeno vysokými náklady na opravy způsobenými technologií. Zvýšené pojistné vyplývá z vysokých servisních nákladů na elektromobily, které jsou v průměru o 30 až 35 procent vyšší než u konvenčních vozidel. Důvodem jsou mimo jiné náklady na speciální skladování poškozených trakčních baterií, které s sebou nese zbytečná karanténní opatření. Výrobci vozidel by mohli snížit náklady tím, že by dílnám umožnili lepší přístup k údajům o bateriích, aby mohli lépe posoudit potřebu karantény. Kontrola baterie stojí...

Elektromobily: Proč se pojistné zvyšuje i přes ojedinělé nehody? Vysvětluje finanční expert.
Podle zprávy od www.24auto.de, pojistné na elektromobily oproti spalovacím motorům i přes ojedinělé nehody stoupá. To je způsobeno vysokými náklady na opravy způsobenými technologií.
Zvýšené pojistné vyplývá z vysokých servisních nákladů na elektromobily, které jsou v průměru o 30 až 35 procent vyšší než u konvenčních vozidel. Důvodem jsou mimo jiné náklady na speciální skladování poškozených trakčních baterií, které s sebou nese zbytečná karanténní opatření.
Výrobci vozidel by mohli snížit náklady tím, že by dílnám umožnili lepší přístup k údajům o bateriích, aby mohli lépe posoudit potřebu karantény. Kontrola baterie obvykle stojí kolem 100 eur a je vhodná i při nákupu ojetého elektromobilu.
Kromě toho je trend ke gigacastingu uváděn jako další faktor zvyšující náklady na opravy. Tento výrobní proces, při kterém jsou velké díly karoserie vyrobeny z jednoho kusu, značně ztěžuje výměnu po nehodě a vede k vyšším nákladům.
Celkově vzato jsou rostoucí náklady na opravy a pojistné u elektromobilů důležitým aspektem, který by spotřebitelé a automobilový průmysl měli sledovat.
Přečtěte si zdrojový článek na www.24auto.de