Električni automobili: Zašto premije osiguranja rastu unatoč rijetkim nesrećama? Objašnjava financijski stručnjak.
Prema izvješću www.24auto.de, premije osiguranja za električne automobile rastu u usporedbi s motorima s unutarnjim izgaranjem unatoč rijetkim nesrećama. To je zbog visokih troškova popravka uzrokovanih tehnologijom. Povećane premije rezultat su visokih troškova radionica za električne automobile, koji su u prosjeku 30 do 35 posto viši nego za konvencionalna vozila. To je, između ostalog, zbog troškova posebnog skladištenja oštećenih trakcijskih baterija, što podrazumijeva nepotrebne mjere karantene. Proizvođači vozila mogli bi smanjiti troškove dajući radionicama bolji pristup podacima o bateriji kako bi bolje procijenili potrebu za karantenom. Provjera baterije košta...

Električni automobili: Zašto premije osiguranja rastu unatoč rijetkim nesrećama? Objašnjava financijski stručnjak.
Prema izvješću od www.24auto.de, premije osiguranja za električne automobile rastu u usporedbi s motorima s unutarnjim izgaranjem unatoč rijetkim nesrećama. To je zbog visokih troškova popravka uzrokovanih tehnologijom.
Povećane premije rezultat su visokih troškova radionica za električne automobile, koji su u prosjeku 30 do 35 posto viši nego za konvencionalna vozila. To je, između ostalog, zbog troškova posebnog skladištenja oštećenih trakcijskih baterija, što podrazumijeva nepotrebne mjere karantene.
Proizvođači vozila mogli bi smanjiti troškove dajući radionicama bolji pristup podacima o bateriji kako bi bolje procijenili potrebu za karantenom. Provjera akumulatora obično stoji oko 100 eura i preporučljiva je i pri kupnji rabljenog električnog automobila.
Osim toga, trend prema gigacastingu navodi se kao još jedan čimbenik povećanja troškova popravaka. Ovaj proizvodni proces, u kojem se veliki dijelovi karoserije izrađuju u jednom komadu, znatno otežava zamjenu nakon nesreće i dovodi do većih troškova.
Općenito, sve veći troškovi popravka i premije osiguranja za električne automobile važan su aspekt na koji bi potrošači i automobilska industrija trebali obratiti pozornost.
Pročitajte izvorni članak na www.24auto.de