Kolo bez licence: 23letý mladík projíždí Parsberg na S-Pedelec!

Kolo bez licence: 23letý mladík projíždí Parsberg na S-Pedelec!

Dne 18. června 2025 kolem 15:30 byl v Parsbergu zaznamenán senzační incident, při kterém byl policií kontrolován 23letý cyklista. Kontrola proběhla proto, že řidič vyjel na silnici bez šlapání. Ukázalo se, že kolo bylo vybaveno plynovou rukojetí, která umožňovala samostatný pohon zadního kola. Toto konkrétní kolo je klasifikováno jako S-Pedelec a má maximální rychlost 32 km/h.

Právní předpisy pro řízení S-Pedelec jsou jasné. Podle BMV Řidiči v Německu musí mít platný řidičský průkaz a vozidlo také podléhá pojištění. Třiadvacetiletý mladík však neměl platný řidičský průkaz, což vedlo k dalšímu opatření policistů. Bylo mu znemožněno pokračovat v cestě a kolo bylo zabaveno.

Právní rámec pro malá elektrická vozidla

Podkladová vyhláška o malých elektrických vozidlech, která platí od 15. června 2019, mimo jiné upravuje účast těchto vozidel v silničním provozu. Mikromobilita zahrnuje malá, elektricky poháněná vozidla, jako jsou skútry a Segway, které jsou označovány jako malá elektrická vozidla. Tato vozidla jsou poháněna bateriemi a mají nulové emise, což přispívá k jejich rostoucí oblibě.

Malá elektrická vozidla musí přednostně využívat cyklostezky, jinak mohou jezdit po silnici. Používání chodníků však není povoleno bez ohledu na to, zda motor běží nebo ne. Je také zakázáno brát cestující nebo předměty na vozidlo.

Pravidla týkající se bezpečnosti a alkoholu

Další důležitý aspekt regulace malých elektrických vozidel se týká limitů alkoholu. I zde platí limit 0,5 alkoholu, pro osoby do 21 let a nové řidiče platí nulový limit alkoholu v krvi. Tyto předpisy přispívají k bezpečnosti silničního provozu a jsou součástí komplexního hodnocení předpisu příslušnými úřady.

Incidenty jako ten v Parsbergu ilustrují důležitost dodržování zákonných požadavků v silničním provozu, zejména pokud jde o používání vysokorychlostních zařízení, jako jsou S-Pedelec. Třiadvacetiletý mladík je nyní konfrontován nejen s právními důsledky, ale také s odpovědností za bezpečnost provozu.