Kolo brez vozniškega dovoljenja: 23-letnik skozi Parsberg s S-Pedelecom!

Kolo brez vozniškega dovoljenja: 23-letnik skozi Parsberg s S-Pedelecom!

18. junija 2025 okoli 15.30 je bil v Parsbergu zabeležen odmeven incident, v katerem je policija kontrolirala 23-letnega kolesarja. Kontrola je potekala, ker je voznik po cesti vozil brez pedaliranja. Izkazalo se je, da je bilo kolo opremljeno z ročajem za plin, ki je omogočal samostojen pogon zadnjega kolesa. To posebno kolo je razvrščeno kot S-Pedelec in ima največjo hitrost 32 km/h.

Zakonski predpisi za vožnjo S-Pedeleca so jasni. Glede na BMV Vozniki v Nemčiji morajo imeti veljavno vozniško dovoljenje, vozilo pa je tudi predmet zavarovanja. Vendar 23-letnik ni imel veljavnega vozniškega dovoljenja, zaradi česar so policisti ukrepali naprej. Preprečili so mu nadaljnjo pot in zasegli kolo.

Pravni okvir za mala električna vozila

Temeljna uredba o malih električnih vozilih, ki je v veljavi od 15. junija 2019, med drugim ureja udeležbo teh vozil v cestnem prometu. Mikromobilnost vključuje majhna vozila na električni pogon, kot so skuterji in Segwayi, ki jih imenujemo majhna električna vozila. Ta vozila so na baterijski pogon in nimajo emisij, kar prispeva k vse večji priljubljenosti.

Mala električna vozila morajo prednostno uporabljati kolesarske površine, sicer se smejo voziti po cesti. Uporaba pločnikov pa ni dovoljena, ne glede na to, ali motor teče ali ne. Prav tako je prepovedan vnos potnikov ali predmetov na vozilo.

Pravila glede varnosti in alkohola

Drug pomemben vidik uredbe o malih električnih vozilih se nanaša na omejitve alkohola. Tudi tukaj velja meja 0,5 promila alkohola, za mlajše od 21 let in nove voznike pa je ničelna meja alkohola. Ti predpisi prispevajo k varnosti v cestnem prometu in so del celovite ocene predpisa s strani ustreznih organov.

Incident, kakršen je bil v Parsbergu, ponazarja pomen izpolnjevanja zakonskih zahtev v cestnem prometu, zlasti ko gre za uporabo naprav za visoke hitrosti, kot je S-Pedelec. 23-letnik se zdaj ne sooča le s pravnimi posledicami, temveč tudi z odgovornostjo za prometno varnost.