Kørekortsturisme: Sådan sparer tyskerne penge, når de kører i andre EU-lande!

Kørekortsturisme: Sådan sparer tyskerne penge, når de kører i andre EU-lande!

Obtaining a driving license in Germany is becoming increasingly more expensive. The total cost of a class B car driving license is now between 2,500 and 4,500 euros. Derudover steg kørekortpriserne med 5,8 % i 2024 i forhold til året før, hvilket betyder en stigning på 33 % siden 2021. Motorkøretøjsforsikringer noterede også en dramatisk stigning: fra 2023 til 2024 var der en stigning på 30,4 % i omkostningerne. Given these developments, many Germans have considered driving abroad, where prices are significantly cheaper. I lande som Polen eller Bulgarien er det muligt at få kørekort, ofte til en brøkdel af den tyske pris.

De ka-news.de beretter om de markante prisforskelle: I nogle EU-lande kan kørekort købes for mellem 650 og 2000 euro. For eksempel koster kørekort i Belgien mellem 1000 og 1500 euro, i Grækenland er det kun 900 til 1800 euro.

Kørekort turisme og opholdsbestemmelser

Udtrykket "kørekortsturisme" er udbredt i dag og bruges ofte på en nedsættende måde. Der er alvorlige grunde for mange tyskere til at tage kørekort i et andet EU-land. For at få et gyldigt EU-kørekort er det dog nødvendigt at være registreret i det respektive land og bo der mindst 185 dage om året. En undtagelse er forordningen for skolebørn og studerende, der kan få deres kørekort i værtslandet, så længe de bor der i mindst seks måneder.

Nogle køreskoleturismeudbydere forsøger dog at omgå denne opholdsforordning, hvilket kan øge omkostningerne til køreelever. De eu-fahrschein-agentur.com fremhæver, at studerende, der bor i udlandet, ofte er i stand til at undgå MPU (Medical-Psychological Examination), som kan være en hindring i Tyskland. Denne omstændighed tiltrækker mange, der støder på vanskeligheder i Tyskland.

Kvalitet og juridiske aspekter

Selvom kørsel i andre EU-lande virker attraktivt, udtrykker ADAC bekymring over kvaliteten af ​​kørekort fra disse lande. Der sættes især fokus på egnetheden af ​​personer, hvis kørekort anses for uegnet i Tyskland. EU-Domstolen har afgjort, at EU-kørekort skal anerkendes efter udløbet af en spærreperiode, hvilket har betydning for mange. Denne regulering betyder, at førere, hvis kørekort er frakendt, har mulighed for at erhverve kørekort igen gennem lovlige udbydere.

Sammenfattende er kørekortturisme blevet populær i Tyskland som en reaktion på stigende priser. Der er dog mange juridiske og kvalitative aspekter at overveje, som er værd at overveje i detaljer. Diskussionen om ensartetheden af ​​kørekortreglerne og kravet om reformerede regler på EU-plan er også fortsat relevant.