Τουρισμός άδειας οδήγησης: Πώς να εξοικονομήσετε άδεια οδήγησης στο εξωτερικό!

Τουρισμός άδειας οδήγησης: Πώς να εξοικονομήσετε άδεια οδήγησης στο εξωτερικό!

Το υψηλό κόστος απόκτησης άδειας οδήγησης στη Γερμανία παρακινεί πολλούς αρχάριους οδηγούς να πάρουν την άδεια οδήγησης στο εξωτερικό. Οι τιμές σε άλλες χώρες της ΕΕ είναι συχνά πολύ φθηνότερες από ό,τι στη Γερμανία. Το εύρος τιμών για άδεια οδήγησης αυτοκινήτου κατηγορίας Β στη Γερμανία κυμαίνεται μεταξύ 2.500 και 4.500 ευρώ. Συγκριτικά, η απόκτηση άδειας οδήγησης είναι σημαντικά χαμηλότερη σε χώρες όπως η Πολωνία, όπου πληρώνετε μεταξύ 650 και 1.000 ευρώ. Στο Βέλγιο οι εξετάσεις οδήγησης κοστίζουν από 1.000 έως 1.500 ευρώ, ενώ στη Βουλγαρία και την Εσθονία κυμαίνονται μεταξύ 1.600 και 2.000 ευρώ και 1.000 και 1.700 ευρώ αντίστοιχα. Στην Ελλάδα η τιμή κυμαίνεται μεταξύ 900 και 1.800 ευρώ και στην Ιρλανδία το κόστος μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 720 και 1.000 ευρώ.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι το 50% των μαθητών οδήγησης στη Γερμανία αποτυγχάνει στη θεωρητική εξέταση, κάτι που μπορεί να είναι ένα ακόμη κίνητρο για να αποκτήσουν άδεια οδήγησης στο εξωτερικό. Ένα ευρέως διαδεδομένο φαινόμενο που έχει αναπτυχθεί σε αυτό το πλαίσιο είναι ο όρος «τουρισμός άδειας οδήγησης». Αυτό περιλαμβάνει την απόκτηση άδειας οδήγησης στο εξωτερικό, για παράδειγμα για την αποφυγή περιόδου αποκλεισμού ή ιατρικής-ψυχολογικής εξέτασης (MPU) στη Γερμανία bussgeld-info.de εξήγησε.

Νομικό πλαίσιο

Ο τουρισμός με άδεια οδήγησης είναι νομικά δυνατός εντός της ΕΕ υπό ορισμένες προϋποθέσεις. Η άδεια οδήγησης που έχει αποκτηθεί σε χώρα της ΕΕ θα αναγνωρίζεται στη Γερμανία εάν ο αιτών διαμένει στη χώρα έκδοσης για τουλάχιστον 185 ημέρες και η εξέταση πραγματοποιήθηκε μετά τη λήξη της υπάρχουσας απαγόρευσης στη Γερμανία. Ωστόσο, οι εθνικές αρχές ενδέχεται να αμφισβητήσουν την εγκυρότητα μιας άδειας οδήγησης που έχει αποκτηθεί στο εξωτερικό, ειδικά εάν ο τόπος διαμονής δεν ήταν στη σχετική χώρα. Το Ομοσπονδιακό Διοικητικό Δικαστήριο έχει ήδη αποφασίσει ότι μπορεί επίσης να διαταχθεί MPU για ξένες άδειες οδήγησης και η χρήση τους μπορεί να απαγορευτεί στη Γερμανία.

Επιπλέον, το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο διευκρινίζει ότι για να είναι έγκυρη μια ξένη άδεια οδήγησης πρέπει να πληρούται η προϋπόθεση διαμονής. Η άδεια οδήγησης που αποκτήθηκε παράνομα, ειδικά εάν ελήφθη κατά τη διάρκεια μιας υπάρχουσας περιόδου απαγόρευσης στη Γερμανία, δεν θα αναγνωριστεί. Οι οδηγοί στη Γερμανία θα πρέπει να γνωρίζουν τους νομικούς κινδύνους που συνδέονται με τον τουρισμό με άδεια οδήγησης. Η οδήγηση με δίπλωμα που αποκτήθηκε παράνομα θεωρείται οδήγηση χωρίς δίπλωμα, κάτι που μπορεί να επιφέρει ποινικές κυρώσεις, συμπεριλαμβανομένων προστίμων και ακόμη και ποινές φυλάκισης έως και ενός έτους.

Οικονομικές εκτιμήσεις και εναλλακτικές λύσεις

Το αυξανόμενο κόστος της εκπαίδευσης άδειας οδήγησης στη Γερμανία είναι ανησυχητικό. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία, το κόστος της άδειας οδήγησης αυξήθηκε κατά 5,8% από το 2023 έως το 2024 και έχει αυξηθεί συνολικά κατά 33% από το 2021. Επιπλέον, το κόστος ασφάλισης οχημάτων αυξάνεται δραματικά, με αύξηση 30,4% μεταξύ 2023 και 2024. Αυτές οι εξελίξεις συμβάλλουν στις εναλλακτικές άδειες οδήγησης και σε πολλούς νέους και νέους. στο εξωτερικό.

Η ADAC εκφράζει ανησυχίες για την οδική ασφάλεια των αδειών οδήγησης από άλλες χώρες και προειδοποιεί για πιθανά προβλήματα που μπορεί να προκύψουν από τον τουρισμό αδειών οδήγησης. Η συζήτηση για περιοριστικά μέτρα, που ενδεχομένως περιλαμβάνουν υποχρεωτικές εξετάσεις οδήγησης για ηλικιωμένους και νέους κανόνες της ΕΕ για τροχόσπιτα και κατασκηνωτές, εντείνεται επίσης.

Μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση γύρω από τις επιδοτήσεις οδικών μεταφορών και ποια μέτρα θα ληφθούν για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένου του τουρισμού με άδεια οδήγησης.