Experto de GDV advierte: Se esperan primas de seguro más altas para el Tesla Model Y

Experto de GDV advierte: Se esperan primas de seguro más altas para el Tesla Model Y

Según un informe de teslamag.de,

Al desarrollar el nuevo bastidor del vehículo para el Modelo Y, Tesla puso gran énfasis en la seguridad. Como parte integrante de los grandes elementos de fundición a presión utilizados en la parte trasera y en parte también en la mitad delantera, según una solicitud de patente de la empresa de principios de 2022, puede ser un elemento diseñado específicamente para una deformación progresiva. Con ello se pretende garantizar un comportamiento en caso de colisión robusto y reproducible. Pero estos nuevos métodos de producción repercuten en las primas de seguro del Modelo Y. Según un experto de la Asociación General de Aseguradores Alemanes (GDV), en un futuro próximo se pueden esperar primas de seguro significativamente más altas, porque el control de las piezas fundidas después de un accidente requiere mucho tiempo y las reparaciones no son posibles con los recursos habituales del taller. Normalmente, los fabricantes presentan por adelantado un concepto de reparación a la asociación cuando introducen nuevas técnicas de producción. Sin embargo, la asociación aún no ha visto ningún concepto por parte de Tesla para la reparación de los elementos de fundición a presión del Modelo Y producido en las llamadas prensas giga.

Actualmente, el Model Y está clasificado en la clase 29 de seguro a todo riesgo en GDV, al igual que los Tesla Models S y X, más caros. Algunos propietarios alemanes ya se quejan de que asegurar su Model Y es demasiado caro. Sin embargo, esta clasificación se basa en el hecho de que el Model Y lleva relativamente poco tiempo en el mercado europeo, por lo que no hay experiencia en accidentes con él. Pero eso probablemente cambiará el próximo año.

Se espera que este cambio dé como resultado primas de seguro más altas para el Modelo Y. Los nuevos métodos de producción de Tesla y la falta de conceptos de reparación podrían hacer que los costos de seguro del Modelo Y aumenten. Además, es poco probable que los clientes alemanes de Tesla vean una actualización del Modelo Y este año, pero eso podría cambiar el próximo año. Queda por ver si Tesla presentará un concepto de reparación o si serán necesarias más pruebas de choque para mantener bajos los costos del seguro. En general, esto podría suponer una mayor carga financiera para los clientes de Tesla en Alemania.