Употребявани части: Как да спестим пари от ремонт на кола!

Употребявани части: Как да спестим пари от ремонт на кола!

В настоящата дискусия относно използването на използвани резервни части за ремонт на превозни средства е ясно, че устойчивостта и ефективността на разходите са по-важни от всякога. Случаят с Audi A1 на Клаус Менхофер е пример за това как ремонтите са придружени от предизвикателства и възможности. Автомобилът е бил в сервиза с щети по вратата и страничния панел, където е трябвало да се монтира употребявана врата. Но доставката не отговаря на очакванията: след три седмици вратата пристига повредена. Според Оливър Халщайн, управляващ директор на Claimparts, това се дължи на неправилен транспорт, който включва не само повредени части, но и забравени компоненти. Claimparts предлага около 5,5 милиона употребявани автомобилни части в цяла Европа и има процент на оплаквания от само 2,8%, което е под средното за индустрията.

Трудностите при поръчка на употребявани части контрастират с ценовото предимство, което такива части често предлагат. Например употребявана част за врата за Skoda Fabia Combi пристигна навреме и беше значително по-евтина от нова. Независимо от това, трябваше да се извърши обширна подготвителна работа в цеха, което означаваше, че първоначалното ценово предимство беше почти напълно загубено.

Спестяване на разходи чрез използвани части

Allianz Insurance изчислява, че значителни разходи за ремонт могат да бъдат спестени чрез включване на използвани части. Потенциал за спестяване до 10 процента от разходите за ремонт е реалистичен. Това може да доведе и до намаляване на застрахователните премии. В контекста на увеличението на разходите, което се отразява в развитието на цените на резервните части - те са се увеличили средно с 5,4 процента годишно от 2014 г. до 2024 г., докато нивото на инфлация е само 2,4 процента - използването на използвани части е обещаващ подход. Производителите на автомобили също имат голямо влияние върху цените на оригиналните части, което оскъпява мобилността.

Понастоящем около 25 външни части вече могат да бъдат ремонтирани с употребявани части, с изключение на важни за безопасността компоненти. Опазването на околната среда също е взето предвид в тези мерки: проучване на Британската асоциация за рециклиране на превозни средства, поръчано от Allianz, показва, че ремонтът на повредена част е най-щадящият климата вариант. Ако това не е възможно, използването на използвана резервна част е следващият най-добър избор. Трябва да се отбележи, че инсталирането на употребявана автомобилна врата причинява 20 процента по-високи емисии на CO2 от ремонта й, но 160 процента по-малко от инсталирането на нова врата.

Развитие на пазара и правна рамка

В Германия обаче пазарът на резервни части за употребявани автомобили все още не е напълно развит. Много общо превозни средства се продават в чужбина, което ограничава наличността на части. За сравнение Франция насърчава използването на употребявани части при ремонт чрез законови изисквания, което гарантира по-добро приемане на пазара. Алиансът вече направи първата стъпка, като разреши ремонти с използвани резервни части за една година, но без важни за безопасността компоненти.

Резултат от проучване ясно показва, че 89 процента от анкетираните биха се съгласили на ремонт с използвани части. Потенциалът за повишено рециклиране се разкрива и от Регламента на ЕС за излезли от употреба автомобили, който трябва да влезе в сила в края на 2026 г. Очаква се това значително да подобри възможностите за оползотворяване на части от скрап превозни средства в Германия и по този начин да допринесе за устойчивостта на автомобилната индустрия.

Ремонтът с използвани части има потенциал не само да намали разходите за ремонт, но и да защити околната среда. Но това изисква функциониращ пазар и повече образование сред потребителите относно предимствата на използваните части.