Käytetyt osat: Näin säästät rahaa auton korjauksissa!

Käytetyt osat: Näin säästät rahaa auton korjauksissa!

Käynnissä olevassa keskustelussa käytettyjen varaosien käytöstä ajoneuvojen korjauksessa on selvää, että kestävyys ja kustannustehokkuus ovat keskeisemmät kuin koskaan. Klaus Menhoferin Audi A1:n tapaus on esimerkki siitä, kuinka korjauksiin liittyy haasteita ja mahdollisuuksia. Auto oli korjaamolla ovi- ja sivupaneeli vaurioituneena, johon oli tarkoitus asentaa käytetty ovi. Mutta toimitus ei vastannut odotuksia: kolmen viikon kuluttua ovi saapui vaurioituneena. Claimpartsin toimitusjohtajan Oliver Hallsteinin mukaan tämä johtui virheellisestä kuljetuksesta, joka sisälsi vaurioituneiden osien lisäksi myös unohdettuja osia. Claimparts tarjoaa noin 5,5 miljoonaa käytettyä auton osaa eri puolilla Eurooppaa, ja sen valitusprosentti on vain 2,8 prosenttia, mikä on alle alan keskiarvon.

Käytettyjen osien tilaamisen vaikeudet ovat ristiriidassa tällaisten osien usein tarjoaman hintaedun kanssa. Esimerkiksi Skoda Fabia Combin käytetty oviosa saapui ajoissa ja oli huomattavasti halvempi kuin uusi. Siitä huolimatta työpajassa jouduttiin tekemään laajaa valmistelutyötä, jolloin alkuperäinen hintaetu katosi lähes kokonaan.

Kustannussäästöjä käytettyjen osien ansiosta

Allianz Insurance arvioi, että huomattavia korjauskustannuksia voidaan säästää ottamalla mukaan käytettyjä osia. Jopa 10 prosentin säästöpotentiaali korjauskuluissa on realistinen. Tämä voi myös johtaa vakuutusmaksujen alenemiseen. Varaosien hintakehitykseen heijastuvan kustannusten nousun yhteydessä - ne nousivat keskimäärin 5,4 prosenttia vuodessa vuodesta 2014 vuoteen 2024, kun inflaatio oli vain 2,4 prosenttia - käytettyjen osien käyttö on lupaava lähestymistapa. Autonvalmistajilla on myös suuri vaikutus alkuperäisosien hinnoitteluun, mikä tekee liikkumisesta kalliimpaa.

Tällä hetkellä noin 25 ulkoosaa voidaan korjata jo käytetyillä osilla, lukuun ottamatta turvallisuuden kannalta tärkeitä komponentteja. Näissä toimenpiteissä huomioidaan myös ympäristönsuojelu: British Association for Vehicle Recycling -järjestön Allianzin tilaama tutkimus osoittaa, että vaurioituneen osan korjaaminen on ilmastoystävällisin vaihtoehto. Jos tämä ei ole mahdollista, käytetyn varaosan käyttö on seuraavaksi paras valinta. On huomattava, että käytetyn auton oven asentaminen aiheuttaa 20 prosenttia enemmän CO2-päästöjä kuin sen korjaaminen, mutta 160 prosenttia vähemmän kuin uuden oven asentaminen.

Markkinoiden kehitys ja oikeudelliset puitteet

Saksassa käytettyjen autojen varaosien markkinat eivät kuitenkaan ole vielä täysin kehittyneet. Useita yhteensä ajoneuvoja myydään ulkomaille, mikä rajoittaa osien saatavuutta. Vertailun vuoksi Ranska edistää käytettyjen osien käyttöä korjauksissa lakisääteisillä vaatimuksilla, mikä varmistaa paremman hyväksynnän markkinoilla. Allianssi on jo ottanut ensimmäisen askeleen sallimalla korjaukset käytetyillä varaosilla vuoden ajan, mutta ilman turvallisuuden kannalta merkittäviä komponentteja.

Kyselyn tulos osoittaa selvästi, että 89 prosenttia kyselyyn vastanneista suostuisi korjauksiin, joissa käytetään käytettyjä osia. Kierrätyksen lisäämisen mahdollisuuksia paljastaa myös EU:n romuautoasetus, jonka on määrä tulla voimaan vuoden 2026 lopulla. Tämän odotetaan parantavan merkittävästi mahdollisuuksia ottaa talteen osia romuajoneuvoista Saksassa ja siten edistävän autoteollisuuden kestävyyttä.

Käytettyjen osien korjaaminen voi paitsi vähentää korjauskustannuksia, myös suojella ympäristöä. Mutta tämä vaatii toimivia markkinoita ja enemmän kuluttajien valistusta käytettyjen osien eduista.