Gebruikte onderdelen: hoe u geld kunt besparen op autoreparaties!

Gebruikte onderdelen: hoe u geld kunt besparen op autoreparaties!

In de huidige discussie over het gebruik van gebruikte reserveonderdelen bij voertuigreparaties is het duidelijk dat duurzaamheid en kostenefficiëntie meer dan ooit centraal staan. De casus van een Audi A1 van Klaus Menhofer is een voorbeeld van hoe reparaties gepaard gaan met uitdagingen en kansen. De auto stond met schade aan de deur en het zijpaneel in de werkplaats, waar een gebruikte deur gemonteerd moest worden. Maar de levering voldeed niet aan de verwachtingen: na drie weken kwam de deur beschadigd aan. Volgens Oliver Hallstein, Managing Director van Claimparts, kwam dit door verkeerd transport, waarbij niet alleen beschadigde onderdelen, maar ook vergeten onderdelen betrokken waren. Claimparts biedt ongeveer 5,5 miljoen gebruikte auto-onderdelen aan in heel Europa en heeft een klachtenpercentage van slechts 2,8 procent, wat onder het sectorgemiddelde ligt.

De moeilijkheden bij het bestellen van gebruikte onderdelen staan ​​in contrast met het prijsvoordeel dat dergelijke onderdelen vaak bieden. Zo kwam een ​​gebruikt deuronderdeel voor een Skoda Fabia Combi op tijd en was het aanzienlijk goedkoper dan een nieuw exemplaar. Toch moest er in de werkplaats uitgebreid voorbereidend werk worden verricht, waardoor het aanvankelijke prijsvoordeel vrijwel geheel verloren ging.

Kostenbesparing door gebruikte onderdelen

Allianz Insurance schat dat aanzienlijke reparatiekosten kunnen worden bespaard door gebruikte onderdelen mee te nemen. Een besparingspotentieel van maximaal 10 procent op de reparatiekosten is realistisch. Dit zou ook tot een verlaging van de verzekeringspremies kunnen leiden. In de context van de stijging van de kosten die tot uiting komt in de prijsontwikkeling van reserveonderdelen – deze stegen tussen 2014 en 2024 met gemiddeld 5,4 procent per jaar, terwijl de inflatie slechts 2,4 procent bedroeg – is het gebruik van gebruikte onderdelen een veelbelovende aanpak. Autofabrikanten hebben bovendien een grote invloed op de prijsstelling van originele onderdelen, waardoor mobiliteit duurder wordt.

Momenteel kunnen er, afgezien van veiligheidsrelevante componenten, al ongeveer 25 exterieuronderdelen worden gerepareerd met gebruikte onderdelen. Bij deze maatregelen wordt ook rekening gehouden met milieubescherming: uit een onderzoek van de British Association for Vehicle Recycling, in opdracht van Allianz, blijkt dat het repareren van een beschadigd onderdeel de meest klimaatvriendelijke optie is. Als dit niet mogelijk is, is het gebruik van een gebruikt reserveonderdeel de beste keuze. Daarbij moet worden opgemerkt dat het plaatsen van een gebruikte autodeur 20 procent meer CO2-uitstoot veroorzaakt dan het repareren ervan, maar 160 procent minder dan het plaatsen van een nieuwe deur.

Marktontwikkeling en juridische randvoorwaarden

In Duitsland is de markt voor gebruikte auto-onderdelen echter nog niet volledig ontwikkeld. Veel getotaliseerde voertuigen worden in het buitenland verkocht, waardoor de beschikbaarheid van onderdelen beperkt is. Ter vergelijking: Frankrijk promoot het gebruik van gebruikte onderdelen bij reparaties door middel van wettelijke vereisten, wat zorgt voor een betere marktacceptatie. De alliantie heeft de eerste stap al gezet door reparaties met gebruikte reserveonderdelen een jaar lang toe te staan, maar zonder veiligheidsrelevante onderdelen.

Uit een enquêteresultaat blijkt duidelijk dat 89 procent van de ondervraagden akkoord zou gaan met reparaties met gebruikte onderdelen. Het potentieel voor meer recycling komt ook naar voren uit de EU-verordening autowrakken, die eind 2026 van kracht zal worden. Verwacht wordt dat dit de mogelijkheden voor het terugwinnen van onderdelen uit autowrakken in Duitsland aanzienlijk zal verbeteren en zo zal bijdragen aan de duurzaamheid van de auto-industrie.

Repareren met gebruikte onderdelen heeft het potentieel om niet alleen de reparatiekosten te verlagen, maar ook om het milieu te beschermen. Maar dit vereist een functionerende markt en meer voorlichting onder consumenten over de voordelen van gebruikte onderdelen.