Używane części: Jak zaoszczędzić na naprawie samochodu!

Używane części: Jak zaoszczędzić na naprawie samochodu!

W toczącej się obecnie dyskusji na temat wykorzystania używanych części zamiennych do napraw pojazdów jasne jest, że zrównoważony rozwój i efektywność kosztowa są ważniejsze niż kiedykolwiek. Przypadek Audi A1 Klausa Menhofera jest przykładem tego, jak naprawom towarzyszą wyzwania i możliwości. Samochód znajdował się w warsztacie z uszkodzonymi drzwiami i panelem bocznym, gdzie miały być montowane używane drzwi. Ale dostawa nie spełniła oczekiwań: po trzech tygodniach drzwi dotarły uszkodzone. Według Olivera Hallsteina, dyrektora zarządzającego Claimparts, było to spowodowane nieprawidłowym transportem, który obejmował nie tylko uszkodzone części, ale także zapomniane komponenty. Firma Claimparts oferuje w całej Europie około 5,5 miliona używanych części samochodowych, a wskaźnik reklamacji wynosi zaledwie 2,8 procent, czyli poniżej średniej w branży.

Trudności w zamawianiu używanych części kontrastują z przewagą cenową, jaką często oferują takie części. Na przykład używana część drzwi do Skody Fabii Combi dotarła na czas i była znacznie tańsza niż nowa. Niemniej jednak w warsztacie trzeba było przeprowadzić szeroko zakrojone prace przygotowawcze, co spowodowało, że początkowa przewaga cenowa została prawie całkowicie utracona.

Oszczędności dzięki używanym częściom

Allianz Insurance szacuje, że uwzględnienie używanych części pozwala zaoszczędzić znaczne koszty napraw. Potencjał oszczędności w kosztach napraw sięgających nawet 10 procent jest realistyczny. Może to również skutkować obniżką składek ubezpieczeniowych. W kontekście wzrostu kosztów, który znajduje odzwierciedlenie w kształtowaniu się cen części zamiennych – rosły one średnio o 5,4 proc. rocznie w latach 2014–2024, podczas gdy stopa inflacji wyniosła zaledwie 2,4 proc. – wykorzystanie części używanych jest obiecującym podejściem. Producenci samochodów mają również duży wpływ na ceny oryginalnych części, co powoduje, że mobilność jest droższa.

Obecnie, oprócz elementów istotnych dla bezpieczeństwa, przy użyciu używanych części można już naprawić około 25 części zewnętrznych. Działania te uwzględniają także ochronę środowiska: badanie przeprowadzone przez Brytyjskie Stowarzyszenie Recyklingu Pojazdów na zlecenie Allianz pokazuje, że naprawa uszkodzonej części jest opcją najbardziej przyjazną dla klimatu. Jeśli nie jest to możliwe, najlepszym wyborem będzie użycie używanej części zamiennej. Należy zauważyć, że montaż używanych drzwi samochodowych powoduje o 20 procent większą emisję CO2 niż ich naprawa, ale o 160 procent mniej niż montaż nowych drzwi.

Rozwój rynku i uwarunkowania prawne

W Niemczech jednak rynek używanych części samochodowych nie jest jeszcze w pełni rozwinięty. Wiele pojazdów ogółem jest sprzedawanych za granicą, co ogranicza dostępność części. Dla porównania, Francja promuje stosowanie używanych części w naprawach poprzez wymogi prawne, co zapewnia lepszą akceptację rynku. Sojusz zrobił już pierwszy krok, zezwalając na roczną naprawę z użyciem używanych części zamiennych, ale bez komponentów istotnych dla bezpieczeństwa.

Z badania jasno wynika, że ​​89 proc. ankietowanych zgodziłoby się na naprawy z wykorzystaniem używanych części. Potencjał zwiększonego recyklingu ujawnia także unijne rozporządzenie dotyczące samochodów wycofanych z eksploatacji, które ma wejść w życie pod koniec 2026 r. Oczekuje się, że znacznie poprawi to możliwości odzyskiwania części ze złomowanych pojazdów w Niemczech, a tym samym przyczyni się do zrównoważonego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego.

Naprawa przy użyciu używanych części może nie tylko obniżyć koszty naprawy, ale także chronić środowisko. Wymaga to jednak funkcjonującego rynku i większej edukacji wśród konsumentów na temat zalet używanych części.