Kohtuotsus: kes on dramaatilises maanteeõnnetuses süüdi?

Kohtuotsus: kes on dramaatilises maanteeõnnetuses süüdi?

30. mail 2025 juhtus maanteel raske avarii juhi ja veoauto vahel ka-uudised teatatud. Juhtumiga tegeleb praegu Nürnberg-Fürthi piirkonnakohus (viide: 8 O 4305/24). Kokkupõrge toimus siis, kui veokijuht soovis liikuda keskmisele sõidurajale ja andis selleks märku. Sellel sõidurajal olnud juht nägi seda aga liiga hilja ja püüdis kokkupõrget vältida kiirendades. See otsus ei toonud aga soovitud tulemust.

Järgnenud tülis süüdistasid mõlemad juhid teineteist. Veokijuht väitis, et juht oleks pidanud reavahetusele varakult reageerima ja pidurdama. Seevastu autojuht väitis, et veokijuhi märguanne oli liiga hiline ja ta proovis kokkupõrke vältimiseks kõik. Kohus leidis, et veokijuht ei teatanud oma muutusest õigeaegselt, mida peeti raskeks rikkumiseks.

Kohtuotsuse ja vastutuse suhe

Kohus otsustas, et autojuht ei reageerinud korralikult ka pidurdamise asemel kiirendades, mis suurendas kokkupõrke tõenäosust. Sellegipoolest märgiti, et juht võis usaldada, et tema taga liikunud sõidukid hoiavad piisavat ohutut distantsi. Lõppkokkuvõttes tehti kindlaks, et vastutuse suhe oli 80 protsenti veokijuhi ja 20 protsenti sõiduautojuhi arvelt. See kohtuotsus näitab liiklusõnnetuste ja vastutuse keerukust Saksamaa liiklusseaduses.

Teises näites see anwalt.de arutati, otsustas Lübecki piirkonnakohus 15. novembril 2023 sarnases asjas vastutuse üle reavahetusõnnetuste eest. Siin vahetas kompaktkaubiku juht rada ja põrkas kokku limusiinijuhiga. Ta nõudis hüvitist ja väitis, et kaubikujuht on rikkunud oma kohustust tagada liiklusohutus. Antud juhul peeti peasüüdlaseks kaubikujuhti, kuna ta ei suutnud tõendada, et limusiinijuht oli hoolsuskohustust rikkunud.

Õiguslik alus ja mõju

Vastutuse õiguslik alus Saksa liiklusseaduses on võetud tsiviilkoodeksist (BGB), §-dest 823 jj. BGB. Otsustavad punktid on hoolsuskohustuse rikkumine ja prima facie case, mille kohaselt eeldatakse tüüpiliste sõidurajavahetusega seotud õnnetuste puhul, et vastutab rea vahetaja. See võib julgustada juhte olema reavahetusel ettevaatlikum ja aidata tugevdada mõjutatud isikute positsiooni. Samuti peavad kindlustusseltsid nõuete lahendamisel rohkem tähelepanu pöörama tõendamiskohustusele.

Värskemad määrused annavad liiklejatele õiguslikke juhiseid ja rõhutavad kohusetundliku liiklemise olulisust, eriti reavahetusel. Mõjutatud isikud peaksid olema teadlikud võimalikust vastutusest riskide minimeerimiseks ja õnnetuste vältimiseks.