Teismo nuosprendis: kas kaltas dėl dramatiškos avarijos greitkelyje?

Teismo nuosprendis: kas kaltas dėl dramatiškos avarijos greitkelyje?

2025 metų gegužės 30 dieną greitkelyje įvyko rimta avarija tarp vairuotojo ir sunkvežimio ka-naujienos pranešė. Šiuo metu bylą nagrinėja Niurnbergo-Fiurto apygardos teismas (nuoroda: 8 O 4305/24). Susidūrimas įvyko, kai vilkiko vairuotojas norėjo išvažiuoti į vidurinę eismo juostą ir davė tai padaryti signalą. Tačiau toje juostoje važiavęs vairuotojas tai pastebėjo per vėlu ir bandė išvengti susidūrimo padidindamas greitį. Tačiau šis sprendimas nedavė norimo rezultato.

Kilus konfliktui, abu vairuotojai kaltino vienas kitą. Vilkiko vairuotojas įrodinėjo, kad vairuotojas turėjo anksti reaguoti į eismo juostos keitimą ir stabdyti. Priešingai, automobilio vairuotojas tvirtino, kad sunkvežimio vairuotojo signalas buvo per vėlus, ir jis bandė viską, kad išvengtų susidūrimo. Teismas nustatė, kad sunkvežimio vairuotojas laiku nepranešė apie savo pasikeitimą, o tai buvo vertinama kaip šiurkštus pažeidimas.

Teismo verdiktas ir atsakomybės santykis

Teismas nusprendė, kad automobilio vairuotojas taip pat tinkamai nereagavo, o ne stabdydamas, o didindamas greitį, o tai padidino susidūrimo tikimybę. Nepaisant to, pastebėta, kad vairuotojas gali pasitikėti, kad iš paskos važiavusios transporto priemonės laikosi pakankamo saugaus atstumo. Galiausiai buvo nustatyta, kad atsakomybės koeficientas buvo 80 procentų vilkiko vairuotojo ir 20 procentų lengvojo automobilio vairuotojo sąskaita. Šis sprendimas parodo eismo įvykių sudėtingumą ir atsakomybės klausimus Vokietijos eismo teisėje.

Kitame pavyzdyje tai anwalt.de aptartą, Liubeko apygardos teismas 2023-11-15 panašioje byloje sprendė dėl atsakomybės už eismo juostos keitimo įvykius. Čia kompaktinio furgono vairuotojas persirikiavo ir susidūrė su limuzino vairuotoju. Jis reikalavo žalos atlyginimo ir įrodinėjo, kad furgono vairuotojas pažeidė pareigą užtikrinti eismo saugumą. Šiuo atveju pagrindiniu kaltininku buvo pripažintas furgono vairuotojas, nes jis negalėjo įrodyti, kad limuzino vairuotojas pažeidė rūpestingumo pareigą.

Teisinis pagrindas ir padariniai

Teisinis atsakomybės pagrindas Vokietijos kelių eismo teisėje yra paimtas iš Civilinio kodekso (BGB), §§ 823 ir toliau. BGB. Esminiai taškai yra rūpestingumo pareigos pažeidimai ir prima facie byla, pagal kurią tipinėse eismo juostos keitimo avarijose laikoma, kad atsakingas yra persirikiuojantis asmuo. Tai galėtų paskatinti vairuotojus būti atsargesnius persirikiuojant ir sustiprinti nukentėjusiųjų padėtį. Draudimo bendrovės taip pat turi daugiau dėmesio skirti įrodinėjimo naštai nagrinėdamos pretenzijas.

Naujesniuose nutarimuose eismo dalyviams pateikiamos teisinės gairės ir pabrėžiama sąžiningo vairavimo, ypač persirikiuojant, svarba. Nukentėjusieji turėtų žinoti apie galimą atsakomybę sumažinti riziką ir išvengti nelaimingų atsitikimų.