Oordeel van de rechtbank: wie is verantwoordelijk voor het dramatische snelwegongeluk?

Oordeel van de rechtbank: wie is verantwoordelijk voor het dramatische snelwegongeluk?

Op 30 mei 2025 vond op de snelweg een ernstig ongeval plaats tussen een chauffeur en een vrachtwagen ka-nieuws gemeld. De zaak wordt momenteel behandeld door de regionale rechtbank Neurenberg-Fürth (ref.: 8 O 4305/24). De botsing vond plaats toen de vrachtwagenchauffeur naar de middelste rijstrook wilde gaan en daartoe een signaal gaf. De bestuurder die zich op die rijstrook bevond, zag dit echter als te laat en probeerde een botsing te voorkomen door te versnellen. Deze beslissing leidde echter niet tot het gewenste resultaat.

In de woordenwisseling die volgde, gaven beide bestuurders elkaar de schuld. De vrachtwagenchauffeur voerde aan dat de bestuurder vroegtijdig had moeten reageren op de rijstrookwisseling en had moeten remmen. De automobilist beweerde daarentegen dat het signaal van de vrachtwagenchauffeur te laat was en hij deed er alles aan om de botsing te voorkomen. De rechtbank oordeelde dat de vrachtwagenchauffeur zijn wijziging niet tijdig had doorgegeven, wat als een ernstige overtreding werd beschouwd.

Uitspraak van de rechtbank en aansprakelijkheidsratio

De rechtbank oordeelde dat de autobestuurder ook niet goed reageerde door te accelereren in plaats van te remmen, waardoor de kans op een botsing groter werd. Niettemin werd opgemerkt dat de bestuurder erop kon vertrouwen dat de voertuigen achter hem voldoende veilige afstand hielden. Uiteindelijk werd vastgesteld dat de aansprakelijkheidsratio 80 procent ten koste ging van de vrachtwagenchauffeur en 20 procent ten koste van de autochauffeur. Dit arrest toont de complexiteit van verkeersongevallen en aansprakelijkheidsvraagstukken in het Duitse verkeersrecht.

In een ander voorbeeld dit anwalt.de besproken, besliste de regionale rechtbank van Lübeck op 15 november 2023 in een soortgelijke zaak over de aansprakelijkheid voor ongevallen bij het wisselen van rijstrook. Hier veranderde de bestuurder van een compact busje van rijstrook en kwam in botsing met een limousinebestuurder. Hij eiste schadevergoeding en stelde dat de bestuurder van het busje zijn plicht om de verkeersveiligheid te waarborgen had geschonden. In dit geval werd de bestuurder van de bestelauto als hoofdschuldige aangemerkt, omdat hij niet kon bewijzen dat de limousinebestuurder een zorgplicht had geschonden.

Rechtsgrondslag en gevolgen

De wettelijke basis voor aansprakelijkheid in het Duitse verkeersrecht is ontleend aan het Burgerlijk Wetboek (BGB), §§ 823 e.v. BGB. Cruciaal zijn de schendingen van de zorgplicht en het prima facie geval, waarbij bij typische ongevallen bij het wisselen van rijstrook wordt aangenomen dat de persoon die van rijstrook wisselt verantwoordelijk is. Dit zou automobilisten ertoe kunnen aanzetten voorzichtiger te zijn bij het wisselen van rijstrook en de positie van de getroffenen kunnen helpen versterken. Verzekeringsmaatschappijen moeten ook meer aandacht besteden aan de bewijslast bij het afwikkelen van claims.

De recentere uitspraken bieden juridische richtlijnen voor weggebruikers en benadrukken het belang van gewetensvol rijgedrag, vooral bij het wisselen van rijstrook. De getroffenen moeten zich bewust zijn van de mogelijke aansprakelijkheid om risico's te minimaliseren en ongevallen te voorkomen.