Sodba sodišča: Kdo je kriv za dramatično nesrečo na avtocesti?

Sodba sodišča: Kdo je kriv za dramatično nesrečo na avtocesti?

30. maja 2025 se je na avtocesti zgodila huda nesreča med voznikom in tovornjakom ka-novice poročali. Primer trenutno obravnava okrožno sodišče Nürnberg-Fürth (ref.: 8 O 4305/24). Do trčenja je prišlo, ko se je voznik tovornega vozila želel premakniti na sredinski pas in je za to pokazal. Vendar je voznik, ki je bil na tem pasu, to ugotovil kot prepozno in se poskušal s pospeševanjem izogniti trčenju. Vendar ta odločitev ni pripeljala do želenega rezultata.

V prepiru, ki je sledil, sta voznika krivila drug drugega. Voznik tovornjaka je trdil, da bi se moral voznik zgodaj odzvati na menjavo voznega pasu in zavirati. Nasprotno pa je voznik avtomobila trdil, da je bil signal voznika tovornjaka prepozen in je poskušal vse, da bi se izognil trčenju. Sodišče je ugotovilo, da voznik tovornjaka svoje spremembe ni prijavil pravočasno, kar je štelo za hujšo kršitev.

Razmerje med sodbo in odgovornostjo

Sodišče je presodilo, da tudi voznik avtomobila ni pravilno reagiral s pospeševanjem namesto z zaviranjem, kar je povečalo verjetnost trčenja. Kljub temu je bilo ugotovljeno, da je voznik lahko zaupal, da vozila za njim držijo zadostno varnostno razdaljo. Na koncu je bilo ugotovljeno, da je količnik odgovornosti 80 odstotkov na stroške voznika tovornjaka in 20 odstotkov na stroške voznika osebnega avtomobila. Ta sodba kaže na kompleksnost prometnih nesreč in vprašanj odgovornosti v nemškem prometnem pravu.

V drugem primeru je to anwalt.de razpravljalo, je deželno sodišče v Lübecku 15. novembra 2023 odločilo v podobnem primeru o odgovornosti za nesreče zaradi menjave voznega pasu. Tu je voznik kompaktnega kombija zamenjal pas in trčil v voznika limuzine. Zahteval je odškodnino in trdil, da je voznik kombija kršil dolžnost zagotavljanja prometne varnosti. V tem primeru je bil glavni krivec voznik kombija, ker ni mogel dokazati, da je voznik limuzine kršil dolžnost previdnosti.

Pravna podlaga in učinki

Pravna podlaga za odgovornost v nemškem prometnem pravu je vzeta iz civilnega zakonika (BGB), §§ 823 ff. BGB. Bistvene točke so kršitve dolžnosti skrbnega ravnanja in prima facie primer, v skladu s katerim se v tipičnih nesrečah zaradi menjave voznega pasu domneva, da je odgovorna oseba, ki menja vozni pas. To bi lahko voznike spodbudilo k večji previdnosti pri menjavi voznega pasu in pomagalo okrepiti položaj prizadetih. Zavarovalnice morajo več pozornosti nameniti tudi dokaznemu bremenu pri reševanju škod.

Novejše odločbe zagotavljajo pravne smernice za udeležence v prometu in poudarjajo pomen vestne vožnje, zlasti pri menjavi voznega pasu. Prizadeti se morajo zavedati morebitne odgovornosti za zmanjšanje tveganj in izogibanje nesrečam.