Høyt stress i Höxteran-trafikken: 39-åring bommet med høyhastighets e-scooter!

Høyt stress i Höxteran-trafikken: 39-åring bommet med høyhastighets e-scooter!

Torsdag 10. juli vakte en e-scooter i Höxter, nærmere bestemt på Brenkhäuser Straße, politiets oppmerksomhet. Tjenestemenn sjekket kjøretøyet, som kjørte i bevegelig trafikk. Under kontrollen viste det seg at e-scooteren var utstyrt med et blått, ugyldig forsikringsskilt som aldri var utstedt for dette kjøretøyet. Sjåføren, en 39 år gammel mann fra Tsjekkia som ikke bor i Tyskland, var ikke i stand til å gi gjeldende forsikring og hadde kun med seg sykkelhjelm.

Selv om mannen hadde førerkortklasse AM og B, viste det seg at disse ikke var tilstrekkelige til å kjøre e-scooteren. El-scooteren hadde en oppgitt makshastighet på 145 km/t, mens den ifølge appen til og med kan komme opp i 160 km/t. I henhold til lovbestemmelser vil det i hvert fall kreves førerkort klasse A1 for å kunne bruke kjøretøyet i kollektivtransport. I tillegg var ikke e-scooteren godkjent for veitrafikk i Tyskland, og annonser for enheten på Internett lovet hastigheter på over 100 km/t.

Rettssituasjon og konsekvenser

Kontrollen førte til straffesak for kjøring uten førerkort og forsikring. Politiet bestilte et depositum på 350 euro, som ble innkrevd umiddelbart. Føreren var allerede kjent i München for å ha kjørt uten førerkort tidligere. Han opplyste at han også hadde hatt problemer med sin e-scooter i byer som München og Berlin. Han ble uttrykkelig forbudt å bruke e-scooteren videre innenlands. Til slutt måtte han skyve kjøretøyet til leiligheten sin.

Før denne kontrollen ble også en 14-åring fra Höxter stoppet på en e-scooter. Han hadde knyttet et tredjepartsforsikringsnummer til sin uforsikrede e-scooter. Det ble også innledet straffesak mot ham og foreldrene hans for manglende forsikringsdekning. Han fikk forbud mot å fortsette å kjøre før han fikk gyldig forsikring.

Regelverk og sikkerhet

E-scootere regnes som elektriske scootere og er underlagt strenge regler. I følge ADAC Du trenger ansvarsforsikring, som er bevist med et klistremerke vedlagt. Kun e-scootere med driftslisens er lovlige i offentlige rom. I tillegg er kjøring på fortau og i gangfelt kun tillatt i ganghastighet, mens kjøring er tillatt på sykkelveier. Nyplanlagte forskrifter i Små elbilforordningen (EKfV) har som mål å øke trafikksikkerheten og skal tre i kraft senest i 2025.

Bruk av e-scooter er tillatt for personer over 14 år uten førerkort. Det anbefales å bruke hjelm, men ikke obligatorisk. Det er viktig å være klar over gjeldende regelverk for å unngå bøter – for eksempel for kjøring uten forsikringsskilt eller uten driftskort. Avhengig av bruddet kan det ilegges bøter på opptil 180 euro.

Hendelsene i Höxter understreker behovet for å overholde gjeldende regelverk og farene forbundet med uregistrerte eller utilstrekkelig forsikrede kjøretøy.