Infláció és biztosítás: a Bafin áremelésekkel és beavatkozásokkal fenyeget

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A www.sueddeutsche.de jelentése szerint a gépjármű-biztosítások kártérítési inflációja továbbra is komoly aggodalomra ad okot a Bafin pénzügyi szabályozó hatóság számára. A hatóság arra figyelmeztet, hogy a biztosítóknak elegendő pénzt kell elkülöníteniük a növekvő veszteségek fedezésére, a veszteségek elkerülése érdekében pedig emelniük kell az árakat. A vállalatok azonban tétováznak, mert attól tartanak, hogy a kemény versenyben elveszítik piaci részesedésüket. A Hannover Re viszontbiztosító szerint jövőre 2,7 milliárd eurós műszaki veszteség várható a gépjármű-biztosításban, ami a növekvő javítási költségeknek és károknak köszönhető. Minden egyes euró díj után a biztosítóknak körülbelül 1,10 eurót kell fizetniük károkért és költségekért...

Gemäß einem Bericht von www.sueddeutsche.de, ist die Schadeninflation in der Kfz-Versicherung weiterhin ein Thema, das die Finanzaufsicht Bafin stark beschäftigt. Die Behörde mahnt, dass die Versicherer ausreichend Geld für die steigenden Schäden zurücklegen und die Preise erhöhen sollen, um Verluste zu vermeiden. Doch die Unternehmen zögern, da sie befürchten, Marktanteile im harten Wettbewerb zu verlieren. Laut dem Rückversicherer Hannover Rück wird für das kommende Jahr ein technischer Verlust von 2,7 Milliarden Euro in der Autoversicherung erwartet, was auf die steigenden Reparaturkosten und Schäden zurückzuführen ist. Die Versicherer müssen für jeden Euro an Prämien etwa 1,10 Euro für Schäden und Kosten …
A www.sueddeutsche.de jelentése szerint a gépjármű-biztosítások kártérítési inflációja továbbra is komoly aggodalomra ad okot a Bafin pénzügyi szabályozó hatóság számára. A hatóság arra figyelmeztet, hogy a biztosítóknak elegendő pénzt kell elkülöníteniük a növekvő veszteségek fedezésére, a veszteségek elkerülése érdekében pedig emelniük kell az árakat. A vállalatok azonban tétováznak, mert attól tartanak, hogy a kemény versenyben elveszítik piaci részesedésüket. A Hannover Re viszontbiztosító szerint jövőre 2,7 milliárd eurós műszaki veszteség várható a gépjármű-biztosításban, ami a növekvő javítási költségeknek és károknak köszönhető. Minden egyes euró díj után a biztosítóknak körülbelül 1,10 eurót kell fizetniük károkért és költségekért...

Infláció és biztosítás: a Bafin áremelésekkel és beavatkozásokkal fenyeget

A jelentés szerint www.sueddeutsche.de, azt állítja, hogy a gépjármű-biztosítások inflációja továbbra is nagy aggodalomra ad okot a Bafin pénzügyi szabályozó számára. A hatóság arra figyelmeztet, hogy a biztosítóknak elegendő pénzt kell elkülöníteniük a növekvő veszteségek fedezésére, a veszteségek elkerülése érdekében pedig emelniük kell az árakat. A vállalatok azonban tétováznak, mert attól tartanak, hogy a kemény versenyben elveszítik piaci részesedésüket.

A Hannover Re viszontbiztosító szerint jövőre 2,7 milliárd eurós műszaki veszteség várható a gépjármű-biztosításban, ami a növekvő javítási költségeknek és károknak köszönhető. A biztosítóknak minden egyes euró díj után körülbelül 1,10 eurót kell kártérítésre és költségtérítésre fordítaniuk, ami további pénzügyi kihívásokhoz vezet. A Bafin arra figyelmeztet, hogy a jövőbeni kárkiadások során a vállalatoknak megfelelően figyelembe kell venniük az inflációt és a bizonytalanságot, hogy elkerüljék az egzisztenciális problémákat a jövőben.

A hivatal aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy a biztosítástechnikai tartalékok az infláció emelkedése mellett is csökkentek. Sok biztosító túlzottan optimista feltételezéseket fogalmazott meg az infláció alakulásával kapcsolatban, ami elégtelen tartalékokhoz vezet. Ez jelentős hatással lehet a piacra, a fogyasztókra és az iparág egészére.

A Bafin nagyon alaposan elemzi a biztosítókat, és szükség esetén beavatkozik annak érdekében, hogy megfelelő lépéseket tegyenek az infláció ellensúlyozására. Az még várni kell, hogy a cégek hogyan reagálnak a hatóságok megkereséseire, és hogy a közeljövőben változik-e a helyzet a biztosítási piacon.

Olvassa el a forráscikket a www.sueddeutsche.de oldalon

A cikkhez