Motorkøretøjsforsikringsselskaber lider under stigende omkostninger og bliver nødt til at justere præmierne - eksperter advarer om stigende takster.

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ifølge en rapport fra www.focus.de står bilforsikringsbranchen over for store udfordringer. Brancheleder HUK-Coburg forventes at være i minus, da branchens combined ratio fortsætter med at stige. For hver euro i indkomst bruger forsikringsselskaberne op til 1,09 euro på skader og administration. For at komme ud af tabszonen skal bilforsikringsselskaberne justere deres præmier. Ifølge de nuværende fremskrivninger vil industrien i år notere et tab på over 2,5 milliarder euro. Dette påvirker forbrugerne, da bilforsikringer bliver dyrere. Ifølge en analyse er markedets gennemsnitlige tariffer allerede steget med 8,8 procent. Eksisterende kunder skal derfor...

Gemäß einem Bericht von www.focus.de steht die Kfz-Versicherungsbranche vor großen Herausforderungen. Branchenprimus HUK-Coburg wird voraussichtlich rote Zahlen schreiben, da die Schaden-Kosten-Quote der Branche weiter steigt. Für jeden Euro an Einnahmen geben die Versicherer bis zu 1,09 Euro für Schäden und Verwaltung aus. Um aus der Verlustzone zu kommen, werden die Kfz-Versicherer ihre Prämien anpassen müssen. Aktuellen Hochrechnungen zufolge wird die Branche in diesem Jahr einen Verlust von über 2,5 Milliarden Euro verzeichnen. Dies hat Auswirkungen auf die Verbraucher, da die Kfz-Versicherungen teurer werden. Laut einer Analyse sind die Tarife im Marktdurchschnitt bereits um 8,8 Prozent gestiegen. Bestandskunden müssen sich also …
Ifølge en rapport fra www.focus.de står bilforsikringsbranchen over for store udfordringer. Brancheleder HUK-Coburg forventes at være i minus, da branchens combined ratio fortsætter med at stige. For hver euro i indkomst bruger forsikringsselskaberne op til 1,09 euro på skader og administration. For at komme ud af tabszonen skal bilforsikringsselskaberne justere deres præmier. Ifølge de nuværende fremskrivninger vil industrien i år notere et tab på over 2,5 milliarder euro. Dette påvirker forbrugerne, da bilforsikringer bliver dyrere. Ifølge en analyse er markedets gennemsnitlige tariffer allerede steget med 8,8 procent. Eksisterende kunder skal derfor...

Motorkøretøjsforsikringsselskaber lider under stigende omkostninger og bliver nødt til at justere præmierne - eksperter advarer om stigende takster.

Ifølge en rapport fra www.focus.de står bilforsikringsbranchen over for store udfordringer. Brancheleder HUK-Coburg forventes at være i minus, da branchens combined ratio fortsætter med at stige. For hver euro i indkomst bruger forsikringsselskaberne op til 1,09 euro på skader og administration. For at komme ud af tabszonen skal bilforsikringsselskaberne justere deres præmier. Ifølge de nuværende fremskrivninger vil industrien i år notere et tab på over 2,5 milliarder euro. Dette påvirker forbrugerne, da bilforsikringer bliver dyrere. Ifølge en analyse er markedets gennemsnitlige tariffer allerede steget med 8,8 procent. Eksisterende kunder må derfor forberede sig på stigende præmier. Ud over højere reparationsomkostninger stiger antallet af ulykker også, hvilket fører til yderligere skader. Forsikringsselskaberne hæver allerede priserne og forsøger samtidig at udvide deres kundekreds. På trods af det høje opsparingspotentiale er det dog kun få bilejere, der har skiftet forsikring. Mange kunder forbliver loyale over for deres nuværende udbyder, selvom skift kan spare omkostninger. Det forventes, at der vil ske mærkbare prisstigninger i markedet i fremtiden.

De stigende præmier påvirker markedet, forbrugerne og bilforsikringsbranchen som helhed. På den ene side skal forbrugerne forvente højere omkostninger til deres bilforsikring. Det kan føre til, at nogle kunder leder efter billigere alternativer eller i værste fald helt giver afkald på forsikring. På den anden side vil motorkøretøjsforsikringsselskaberne forsøge at kompensere for deres tab ved at hæve præmierne. Dette kan føre til et konkurrencemæssigt skift inden for forsikring

Læs kildeartiklen på www.focus.de

Til artiklen