Liikluskindlustus 2026: kulude suurenemise tõttu on oht kindlustusmaksete suurenemiseks!

Liikluskindlustus 2026: kulude suurenemise tõttu on oht kindlustusmaksete suurenemiseks!

Olukord mootorsõidukikindlustuse valdkonnas on Saksamaal pingeline. Hannover Re Saksamaa juht Thorsten Steinmann rõhutas tööstuse aastakoosolekul Baden-Badenis, et Saksamaa suuremad liikluskindlustusandjad teevad jõupingutusi oma kasumlikkuse taastamiseks. Sellegipoolest on kiiresti vaja täiendavat sihipärast sissemaksete suurendamist, et tõrjuda kallitest töökodade ja varuosade hindadest põhjustatud kulusid. Kasvanud on ka liikluskindlustuse kulud õnnetuses kannatanute ravile ja hooldamisele.

Murettekitav trend on autoosade hinna kiire tõus, mis on viimasel kümnendil tõusnud üle 80 protsendi. Võrdluseks, üldine tarbijahinnaindeks tõusis vaid umbes 30 protsenti, teatati auto mootor ja sport. Need arengud on toonud kaasa selle, et Saksamaa liikluskindlustusandjad on viimase kahe aasta jooksul kandnud märkimisväärset kahju, mille puudujääk on ligikaudu viis miljardit eurot.

Oodatavad kahjud ja kulude plahvatuslik kasv

2023. aasta prognoosid pole paljulubavad. Saksamaa Kindlustustööstuse Üldassotsiatsioon (GDV) oletab, et mootorsõidukikindlustusandjad peavad vaatamata 33,8 miljardi euro võrra kasvanud kindlustusmaksete tuludele ootama ligikaudu kahe miljardi euro suurust kahju. See toob kindlustussektori jaoks kaasa murettekitava olukorra, sest iga laekunud euro pealt tuleb kahjunõuetele ja asjaajamisele kulutada 1,06 eurot, teatab GDV.

Möödunud aastal pidid mootorsõidukikindlustusandjad leppima üle kolme miljardi euro suuruse kahjuga. Peamine põhjus on remondikulude jätkuv tõus, kus töökoja kulud ulatusid 2023. aastal rekordilise 188 euroni tunnis. Ka varuosade hinnad on eelmise aastaga võrreldes tõusnud üle kuue protsendi. See tähendab, et keskmine varaline kahju auto liikluskindlustuses on 4000 eurot, mis on märkimisväärne tõus võrreldes kümne aasta taguse ajaga, mil see oli 2500 eurot.

Mõju autojuhtidele

Need majanduslikud väljakutsed mõjutavad otseselt sõidukikindlustuse makseid. Kindlustusandjad peavad kindlustusmaksete arvutamisel arvesse võtma kasvavat kahjude inflatsiooni, mis toob kaasa pakkujate individuaalsed otsused. Hinda ajendavatest teguritest võib tuua näiteks keeruka töökojatöö arendamise, mis on tänu autotehnika arengule muutunud veelgi keerulisemaks ja seetõttu ka kallimaks. Teatud osade, näiteks Matrix LED esitulede maksumus võib nüüd olla üle 3000 euro.

Mootorsõidukiäri tuluolukord on paljude ettevõtete jaoks ebarahuldav. HUK Coburgi tegevjuht Klaus-Jürgen Heitmann selgitas, et ettevõtte kaotusseisus peegeldub 2023. aasta mootorsõidukikindlustuse äri 216,3 miljoni euro suurune kahjum. Võrdluseks: 2022. aastal jäi HUK Coburg 37,4 miljoni euro suuruse kasumiga.

Remonditööde keerukus ja suurenevad personalikulud auditisektoris on täiendavad tegurid, mis koormavad mootorsõidukikindlustusandjate olukorda. Seoses jätkuvate varuosade tarnimise kitsaskohtadega, mis on osaliselt tingitud Ukraina sõjast, ei ole kuni kaheteistkümnenädalased ooteajad haruldased. See tähendab, et kindlustusandjad peavad maksma ka kasutuskaotuse eest, mis suurendab veelgi regulatiivseid kulusid.

Kõiki neid tegureid arvestades on selge, et lähiaastaid võib iseloomustada mootorsõidukikindlustuse kindlustusmaksete edasine tõus ning paljudel juhtidel tuleb valmistuda kindlustuslepingute korrigeerimiseks.