Assurance automobile 2026 : il existe un risque de primes plus élevées en raison de la hausse des coûts !

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Il existe un risque d’augmentation des primes d’assurance automobile à partir de 2026 en raison de la hausse des coûts de réparation et de l’évolution de l’inflation. Apprendre encore plus.

Steigende Kfz-Versicherungsbeiträge drohen ab 2026 aufgrund höherer Reparaturkosten und inflationärer Entwicklungen. Erfahren Sie mehr.
Il existe un risque d’augmentation des primes d’assurance automobile à partir de 2026 en raison de la hausse des coûts de réparation et de l’évolution de l’inflation. Apprendre encore plus.

Assurance automobile 2026 : il existe un risque de primes plus élevées en raison de la hausse des coûts !

La situation dans le domaine de l’assurance automobile en Allemagne est tendue. Thorsten Steinmann, directeur allemand de Hannover Re, a souligné lors de la réunion annuelle de la branche à Baden-Baden que les principaux assureurs automobiles allemands s'efforçaient de rétablir leur rentabilité. Néanmoins, de nouvelles augmentations ciblées des cotisations sont nécessaires de toute urgence pour contrecarrer la hausse des coûts provoquée par les prix élevés des ateliers et des pièces de rechange. Les dépenses liées à l'assurance responsabilité civile automobile pour le traitement et les soins des victimes d'accidents ont également augmenté.

Une tendance inquiétante est la hausse rapide des prix des pièces automobiles, qui ont augmenté de plus de 80 pour cent au cours de la dernière décennie. En comparaison, l'indice général des prix à la consommation n'a augmenté que d'environ 30 pour cent, a-t-on appris. voiture moteur et sport. Ces évolutions ont entraîné des pertes considérables pour les assureurs automobiles allemands au cours des deux dernières années, avec un déficit d'environ cinq milliards d'euros.

Pertes attendues et explosion des coûts

Les prévisions pour 2023 ne sont pas prometteuses. L'Association générale de l'industrie allemande des assurances (GDV) estime que les assureurs automobiles devront s'attendre à une perte d'environ deux milliards d'euros, malgré une augmentation des primes de 33,8 milliards d'euros. Cela conduit à une situation alarmante pour le secteur des assurances, car pour chaque euro reçu, 1,06 euro doit être dépensé en sinistres et en administration, rapporte GDV.

L'année dernière, les assureurs automobiles ont dû faire face à des pertes de plus de trois milliards d'euros. La principale cause est la hausse continue des coûts de réparation, les coûts d'atelier atteignant un record de 188 euros par heure en 2023. Les prix des pièces de rechange ont également augmenté de plus de six pour cent par rapport à l'année précédente. Cela signifie que le montant moyen des dommages matériels dans l'assurance responsabilité civile automobile d'une voiture est de 4 000 euros, ce qui représente une augmentation significative par rapport à il y a dix ans, où il était de 2 500 euros.

Impact sur les conducteurs

Ces défis économiques ont un impact direct sur les primes d’assurance automobile. Les assureurs doivent tenir compte de l’inflation croissante des sinistres lors du calcul des primes, ce qui conduit à des décisions individuelles de la part des prestataires. Un exemple des facteurs qui déterminent les prix est le développement de travaux d'atelier complexes, qui sont devenus encore plus compliqués et donc plus coûteux en raison des progrès de la technologie automobile. Le coût de certaines pièces, comme les phares Matrix LED, peut désormais dépasser les 3 000 euros.

La situation des bénéfices dans le secteur automobile est insatisfaisante pour de nombreuses entreprises. Klaus-Jürgen Heitmann, PDG de HUK Coburg, a expliqué que la situation déficitaire de l'entreprise se traduit par une perte de 216,3 millions d'euros dans le secteur de l'assurance automobile pour 2023. À titre de comparaison : en 2022, HUK Coburg a enregistré un bénéfice de 37,4 millions d'euros.

La complexité des réparations et l'augmentation des coûts de personnel dans le secteur de l'audit sont d'autres facteurs qui mettent à rude épreuve la situation des assureurs automobiles. En raison des goulots d'étranglement persistants dans l'approvisionnement en pièces de rechange, dus en partie à la guerre en Ukraine, des délais d'attente allant jusqu'à douze semaines ne sont pas rares. Cela signifie que les assureurs doivent également payer pour la perte d'usage, ce qui augmente encore les coûts réglementaires.

Considérant l’ensemble de ces facteurs, il est clair que les prochaines années pourraient être caractérisées par de nouvelles augmentations des primes d’assurance automobile et que de nombreux conducteurs devront se préparer à des ajustements à leur contrat d’assurance.