Motorvognforsikring 2026: Det er fare for høyere premier på grunn av økende kostnader!

Motorvognforsikring 2026: Det er fare for høyere premier på grunn av økende kostnader!

Situasjonen innen motorvognforsikring i Tyskland er spent. Thorsten Steinmann, den tyske sjefen for Hannover Re, understreket på det årlige industrimøtet i Baden-Baden at de store tyske motorforsikringsselskapene anstrenger seg for å gjenopprette lønnsomheten. Det er likevel et presserende behov for ytterligere målrettede økninger i bidrag for å motvirke de økende kostnadene som følge av dyre verksted- og reservedelspriser. Utgiftene til motorvognansvarsforsikring for behandling og pleie av ulykkesofre har også økt.

En bekymringsfull trend er den raske økningen i bildelerpriser, som har steget med over 80 prosent det siste tiåret. Til sammenligning økte den generelle konsumprisindeksen bare med rundt 30 prosent, ble det opplyst bil motor og sport. Denne utviklingen har ført til at tyske bilforsikringsselskaper har lidd betydelige tap de siste to årene, med et underskudd på rundt fem milliarder euro.

Forventet tap og kostnadseksplosjon

Prognosene for 2023 er ikke lovende. Generalforeningen for den tyske forsikringsindustrien (GDV) antar at bilforsikringsselskapene må forvente et tap på rundt to milliarder euro, til tross for økende premieinntekter på 33,8 milliarder euro. Dette fører til en alarmerende situasjon for forsikringsbransjen, ettersom for hver euro som mottas, må 1,06 euro brukes på skader og administrasjon, rapporterer GDV.

I fjor måtte bilforsikringsselskapene slite med tap på over tre milliarder euro. Hovedårsaken er den fortsatte økningen i reparasjonskostnadene, med verkstedkostnadene som nådde rekordhøye 188 euro i timen i 2023. Prisene på reservedeler har også økt med over seks prosent sammenlignet med året før. Dette betyr at den gjennomsnittlige materielle skaden i en bils ansvarsforsikring er 4.000 euro, som representerer en betydelig økning sammenlignet med for ti år siden, da den var 2.500 euro.

Innvirkning på sjåfører

Disse økonomiske utfordringene har en direkte innvirkning på bilforsikringspremiene. Forsikringsselskapene må ta hensyn til stigende skadeinflasjon ved premieberegningen, noe som fører til individuelle beslutninger fra tilbyderne. Et eksempel på de prisdrivende faktorene er utviklingen av komplekst verkstedarbeid, som har blitt enda mer komplisert og derfor dyrere på grunn av fremskritt innen bilteknologi. Kostnaden for visse deler, som Matrix LED-frontlykter, kan nå være over 3000 euro.

Inntjeningssituasjonen i motorvognvirksomheten er utilfredsstillende for mange virksomheter. Klaus-Jürgen Heitmann, administrerende direktør i HUK Coburg, forklarte at selskapets tapssituasjon gjenspeiles i et tap på 216,3 millioner euro i motorvognforsikringsvirksomheten for 2023. Til sammenligning: I 2022 fikk HUK Coburg et overskudd på 37,4 millioner euro.

Kompleksiteten i reparasjonene og de økende personalkostnadene i revisjonssektoren er ytterligere faktorer som presser situasjonen til bilforsikringsselskapene. På grunn av pågående forsyningsflaskehalser for reservedeler, blant annet på grunn av krigen i Ukraina, er ventetider på opptil tolv uker ikke uvanlig. Dette betyr at forsikringsselskapene også må betale for tap av bruk, noe som øker reguleringskostnadene ytterligere.

Tatt i betraktning alle disse faktorene er det klart at de kommende årene kan bli preget av ytterligere økninger i motorvognforsikringspremiene, og mange sjåfører vil måtte forberede seg på tilpasninger i forsikringsavtalene.