Motorfordonsförsäkring 2026: Det finns risk för högre premier på grund av stigande kostnader!

Motorfordonsförsäkring 2026: Det finns risk för högre premier på grund av stigande kostnader!

Situationen inom området motorfordonsförsäkring i Tyskland är spänd. Thorsten Steinmann, den tyska chefen för Hannover Re, betonade vid det årliga industrimötet i Baden-Baden att de stora tyska motorförsäkringsbolagen anstränger sig för att återställa sin lönsamhet. Ändå behövs ytterligare riktade höjningar av bidragen akut för att motverka de stigande kostnaderna som orsakas av dyra verkstads- och reservdelspriser. Även utgifterna inom trafikförsäkringen för vård och vård av olycksdrabbade har ökat.

En oroande trend är den snabba ökningen av priserna på bildelar, som har stigit med över 80 procent det senaste decenniet. Som jämförelse ökade det allmänna konsumentprisindexet bara med runt 30 procent, rapporterades det bil motor och sport. Denna utveckling har resulterat i att tyska bilförsäkringsbolag lidit betydande förluster under de senaste två åren, med ett underskott på cirka fem miljarder euro.

Förväntade förluster och kostnadsexplosion

Prognoserna för 2023 är inte lovande. General Association of the German Insurance Industry (GDV) antar att motorfordonsförsäkringsbolagen måste räkna med en förlust på cirka två miljarder euro, trots ökande premieinkomster på 33,8 miljarder euro. Detta leder till en alarmerande situation för försäkringsbranschen, eftersom för varje mottagen euro måste 1,06 euro spenderas på skador och administration, rapporterar GDV.

Förra året fick motorfordonsförsäkringsbolagen brottas med förluster på över tre miljarder euro. Den främsta orsaken är den fortsatta ökningen av reparationskostnaderna, där verkstadskostnaderna nådde rekordhöga 188 euro i timmen 2023. Priserna på reservdelar har också ökat med över sex procent jämfört med föregående år. Det innebär att den genomsnittliga sakskadan i en bils ansvarsförsäkring för motorfordon är 4 000 euro, vilket är en betydande ökning jämfört med för tio år sedan, då den var 2 500 euro.

Inverkan på förare

Dessa ekonomiska utmaningar har en direkt inverkan på fordonsförsäkringspremierna. Försäkringsgivarna måste ta hänsyn till stigande skadeinflation vid premieberäkningen, vilket leder till individuella beslut av leverantörerna. Ett exempel på de prisdrivande faktorerna är utvecklingen av komplext verkstadsarbete, som har blivit ännu mer komplicerat och därför dyrare på grund av framstegen inom fordonstekniken. Kostnaden för vissa delar, som Matrix LED-strålkastare, kan nu bli över 3 000 euro.

Resultatläget inom motorfordonsbranschen är otillfredsställande för många företag. Klaus-Jürgen Heitmann, VD för HUK Coburg, förklarade att företagets förlustsituation återspeglas i en förlust på 216,3 miljoner euro i motorfordonsförsäkringsverksamheten för 2023. Som jämförelse: 2022 redovisade HUK Coburg en vinst på 37,4 miljoner euro.

Komplexiteten i reparationerna och de ökande personalkostnaderna inom revisionssektorn är ytterligare faktorer som belastar situationen för motorfordonsförsäkringsbolagen. På grund av de pågående leveransflaskhalsarna för reservdelar, delvis på grund av kriget i Ukraina, är väntetider på upp till tolv veckor inte ovanliga. Detta innebär att försäkringsgivare också måste betala för bortfall av användning, vilket ytterligare ökar regulatoriska kostnader.

Med tanke på alla dessa faktorer är det tydligt att de kommande åren kan präglas av ytterligare höjningar av motorfordonsförsäkringspremierna och många förare kommer att behöva förbereda sig på anpassningar av sina försäkringsavtal.