Osiguranje motornih vozila skuplje od 2024.: Pogođeni milijuni vozača - financijski stručnjak objašnjava kako će utjecati novi razredi.
Prema izvješću www.merkur.de, sljedeće će godine osiguranje od automobilske odgovornosti biti skuplje za neke modele vozila. Bit će pogođeno oko 7,4 milijuna vozača, dok oko 70 posto vozača neće osjetiti nikakve promjene. Na primjer, tipske klase Ford Focusa 1.0 i Audija Q5 50 TDI Quattro pogoršavaju se za tri razine. Međutim, oko 5,4 milijuna može imati koristi od boljih tipskih klasa. Što to sve znači za tržište automobila i potrošače? Osiguranje od automobilske odgovornosti bit će skuplje za neke vozače zbog novih tipskih razreda od 2024. To može značiti da potencijalni kupci moraju dobro razmisliti o novom modelu vozila...

Osiguranje motornih vozila skuplje od 2024.: Pogođeni milijuni vozača - financijski stručnjak objašnjava kako će utjecati novi razredi.
Prema izvješću www.merkur.de, sljedeće će godine osiguranje od automobilske odgovornosti biti skuplje za neke modele vozila. Bit će pogođeno oko 7,4 milijuna vozača, dok oko 70 posto vozača neće osjetiti nikakve promjene. Na primjer, tipske klase Ford Focusa 1.0 i Audija Q5 50 TDI Quattro pogoršavaju se za tri razine. Međutim, oko 5,4 milijuna može imati koristi od boljih tipskih klasa.
Što to sve znači za tržište automobila i potrošače? Osiguranje od automobilske odgovornosti bit će skuplje za neke vozače zbog novih tipskih razreda od 2024. To može značiti da potencijalni kupci moraju pažljivo razmisliti o novom modelu vozila jer bi sada troškovi osiguranja bili veći. Osim toga, viši troškovi mogli bi neke vozače navesti na razmišljanje o promjeni osiguranja.
Osim toga, povećanje tipskih razreda također znači da vlasnici automobila, posebno skupljih modela, moraju plaćati veće premije osiguranja. Skuplji modeli kao što su Audi RS6 Avant ili BMW X6 M50D mogli bi biti više pogođeni povećanim troškovima osiguranja. To bi zauzvrat moglo utjecati na prodaju skupih vozila.
Viši razredi tipa mogli bi utjecati na broj novih registracija u cijeloj industriji. Potrošačima bi moglo biti teže priuštiti si novo vozilo, osobito kada troškovi osiguranja rastu. Kao rezultat toga, prodaja i prihodi mnogih proizvođača automobila mogli bi biti oštećeni. Osim toga, niže klase modela za starije modele i male automobile mogle bi dovesti do povećane potražnje za tim vozilima.
Općenito, nove tipske klase od 2024. imat će utjecaj na cjenovnu dostupnost automobila i stoga bi mogle utjecati na tržište automobila i različite skupine potrošača.
Izvorni članak pročitajte na www.merkur.de