التأمين على السيارات في سن الشيخوخة: تمييز أم مبرر؟ خبير مالي يوضح ذلك

التأمين على السيارات في سن الشيخوخة: تمييز أم مبرر؟ خبير مالي يوضح ذلك

بحسب تقرير ل www.nordkurier.de ، تفرض Huk-Coburg على السائقين الأكبر سنًا أقساط تأمين أعلى بكثير من السائقين الأصغر سنًا. وفي حالة محددة، كان هذا يعني أنه يتعين على حامل بوليصة التأمين البالغ من العمر 86 عامًا أن يدفع ثلاثة أضعاف ما يدفعه شريكه البالغ من العمر 62 عامًا. ويشعر صاحب المعاش بالظلم بسبب هذا التمييز على أساس السن، ويشير إلى أن معظم الأشخاص الذين يتسببون في الحوادث، إحصائيا، تتراوح أعمارهم بين 18 و 24 عاما.

يوضح الخبير المالي ستيفان تيتز من مركز استشارات المستهلك MV أن الرسوم الإضافية على العمر للتأمين على المركبات شائعة، أحيانًا بدءًا من سن 60 عامًا. وينصح كبار السن بمقارنة العروض المقدمة من شركات التأمين المختلفة، حيث يمثل رصيد الضرر أساسًا أكثر دقة لمبلغ القسط من الرسوم الإضافية الثابتة للعمر. ويسمح القانون العام للمساواة في المعاملة بمثل هذه الاختلافات طالما أنها مبررة بشكل موضوعي. وتقول الرابطة العامة لشركات التأمين أنه وفقا لبيانات مكتب الإحصاء الاتحادي، فإن السائقين الأصغر سنا والأكبر سنا يتسببون في عدد متزايد من الحوادث.

تؤكد شركات التأمين أيضًا على أن السنوات الخالية من المطالبات تؤدي إلى مكافأة عدم وجود مطالبات، والتي يمكن أن تخفف من الرسوم الإضافية للعمر. يعتمد هيكل التعرفة على توصيات GDV، وبالإضافة إلى خصم عدم وجود مطالبات، فإنه يأخذ أيضًا في الاعتبار المعايير الإقليمية والمتعلقة بالنوع.

في ضوء هذه المعلومات، فمن الآمن أن نفترض أن التمييز على أساس السن في التأمين على السيارات يمكن أن يكون له آثار مالية كبيرة، وخاصة بالنسبة للمستهلكين الأكبر سنا. قد يضطر كبار السن إلى دفع أقساط تأمين أعلى بكثير على الرغم من أنهم قادوا سياراتهم دون وقوع حادث لسنوات عديدة. وهذا يمكن أن يؤدي إلى ضغوط مالية والحد من الحركة في سن الشيخوخة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن ممارسة الأقساط العمرية في التأمين على السيارات تثير أسئلة أخلاقية ويمكن أن تؤدي إلى انتقادات عامة لهذه الصناعة.