Автомобилна застраховка в напреднала възраст: дискриминация или оправдание? Обяснява го финансов експерт
Според доклад от www.nordkurier.de Huk-Coburg начислява на по-възрастните шофьори значително по-висока застрахователна премия, отколкото на по-младите шофьори. В конкретен случай това означава, че 86-годишен полица трябва да плати три пъти повече от 62-годишния си партньор. Пенсионерът се чувства ощетен от тази възрастова дискриминация и посочва, че статистически най-много катастрофирали са на възраст между 18 и 24 години. Финансовият експерт Стефан Тиц от потребителския консултантски център MV обяснява, че допълнителните такси за възраст при застраховка на превозни средства са често срещани, понякога от 60-годишна възраст. Той съветва възрастните хора да сравняват оферти от различни застрахователи, тъй като балансът на загубите осигурява по-точна основа за...

Автомобилна застраховка в напреднала възраст: дискриминация или оправдание? Обяснява го финансов експерт
Според доклад на www.nordkurier.de, Huk-Coburg начислява на по-възрастните шофьори значително по-висока застрахователна премия от по-младите шофьори. В конкретен случай това означава, че 86-годишен полица трябва да плати три пъти повече от 62-годишния си партньор. Пенсионерът се чувства ощетен от тази възрастова дискриминация и посочва, че статистически най-много катастрофирали са на възраст между 18 и 24 години.
Финансовият експерт Стефан Тиц от потребителския консултантски център MV обяснява, че допълнителните такси за възраст за застраховка на превозни средства са често срещани, понякога от 60-годишна възраст. Той съветва възрастните хора да сравняват оферти от различни застрахователи, тъй като балансът на щетите представлява по-точна основа за сумата на премията от фиксираната надбавка за възраст. Общият закон за равно третиране допуска такива различия, стига да са обективно обосновани. Общата асоциация на застрахователите твърди, че според данни на Федералната статистическа служба както по-младите, така и по-възрастните шофьори причиняват увеличен брой злополуки.
Застрахователите също така подчертават, че годините без искове водят до бонус без искове, който може да смекчи допълнителната такса за възраст. Тарифната структура се основава на препоръките на GDV и в допълнение към отстъпката за липса на рекламации също така взема предвид регионални и свързани с типа критерии.
Като се има предвид тази информация, е безопасно да се предположи, че възрастовата дискриминация в автомобилното застраховане може да има значителни финансови последици, особено за по-възрастните потребители. Възрастните може да трябва да плащат значително по-високи премии, въпреки че са шофирали без злополука в продължение на много години. Това може да доведе до финансово напрежение и ограничаване на мобилността в напреднала възраст. В допълнение, практиката на премии за възраст в автомобилното застраховане повдига етични въпроси и може да доведе до публична критика към индустрията.
Прочетете статията източник на www.nordkurier.de