Autokindlustus vanemas eas: diskrimineerimine või õigustatud? Finantsekspert selgitab seda

Autokindlustus vanemas eas: diskrimineerimine või õigustatud? Finantsekspert selgitab seda

Vastavalt aruandele www.nordkurier.de, nõuab Huk-Coburg vanematelt juhtidelt oluliselt kõrgemat kindlustusmakset kui noorematelt juhtidelt. Konkreetsel juhul tähendas see, et 86-aastane kindlustusvõtja pidi maksma kolm korda rohkem kui tema 62-aastane elukaaslane. Pensionär tunneb end selles vanuselises diskrimineerimises ebasoodsas olukorras ja juhib tähelepanu, et statistiliselt on enamik õnnetusi põhjustajaid vanuses 18–24 aastat.

Finantsekspert Stephan Tietz MV tarbijanõustamiskeskusest selgitab, et sõidukikindlustuse vanuselisa on levinud, mõnikord alates 60. eluaastast. Ta soovitab eakatel inimestel võrrelda erinevate kindlustusandjate pakkumisi, kuna kahjujääk on kindlustusmakse summa täpsem alus kui kindla vanuse lisatasu. Võrdse kohtlemise üldine seadus lubab selliseid erisusi seni, kuni need on objektiivselt põhjendatud. Kindlustusandjate üldliit väidab, et föderaalse statistikaameti andmetel põhjustavad nii nooremad kui ka vanemad juhid suurenenud õnnetuste arvu.

Samuti rõhutavad kindlustusandjad, et kahjuvabad aastad toovad kaasa kahjuvabastuse lisatasu, mis võib leevendada vanuselisa. Tariifi struktuur põhineb GDV soovitustel ja võtab lisaks nõuetevaba allahindlusele arvesse ka piirkondlikke ja tüübiga seotud kriteeriume.

Seda teavet arvesse võttes võib eeldada, et vanuseline diskrimineerimine autokindlustuses võib avaldada märkimisväärset rahalist mõju, eriti vanematele tarbijatele. Seeniorid peavad maksma märkimisväärselt suuremaid kindlustusmakseid, kuigi nad on aastaid sõitnud ilma õnnetusteta. See võib põhjustada rahalist pinget ja piirata liikuvust vanemas eas. Lisaks tekitab autokindlustuse vanusepreemiate praktika eetilisi küsimusi ja võib viia valdkonna avalikkuse kriitikani.