Suche
Mein Konto
Ubezpieczenie samochodu na starość: dyskryminacja czy uzasadnione? Wyjaśnia to ekspert finansowy
Według raportu www.nordkurier.de Huk-Coburg pobiera od starszych kierowców znacznie wyższą składkę ubezpieczeniową niż młodsi kierowcy. W konkretnym przypadku oznaczało to, że 86-letni ubezpieczający musiał zapłacić trzy razy więcej niż jego 62-letni partner. Emeryt czuje się pokrzywdzony tą dyskryminacją ze względu na wiek i zwraca uwagę, że statystycznie większość osób powodujących wypadki to osoby w wieku od 18 do 24 lat. Ekspert finansowy Stephan Tietz z centrum doradztwa konsumenckiego średniego napięcia wyjaśnia, że dopłaty wiekowe do ubezpieczenia pojazdów są powszechne, czasami już od 60. roku życia. Radzi seniorom, aby porównali oferty różnych ubezpieczycieli, ponieważ saldo szkód zapewnia bardziej precyzyjną podstawę...
Ubezpieczenie samochodu na starość: dyskryminacja czy uzasadnione? Wyjaśnia to ekspert finansowy
Według raportu autorstwa www.nordkurier.de, Huk-Coburg pobiera od starszych kierowców znacznie wyższą składkę ubezpieczeniową niż młodsi kierowcy. W konkretnym przypadku oznaczało to, że 86-letni ubezpieczający musiał zapłacić trzy razy więcej niż jego 62-letni partner. Emeryt czuje się pokrzywdzony tą dyskryminacją ze względu na wiek i zwraca uwagę, że statystycznie większość osób powodujących wypadki to osoby w wieku od 18 do 24 lat.
Ekspert finansowy Stephan Tietz z centrum doradztwa konsumenckiego średniego napięcia wyjaśnia, że dopłaty wiekowe do ubezpieczenia pojazdów są powszechne, czasami już od 60. roku życia. Radzi seniorom, aby porównali oferty różnych ubezpieczycieli, ponieważ saldo szkód stanowi bardziej precyzyjną podstawę wysokości składki niż zryczałtowana dopłata wiekowa. Powszechna ustawa o równym traktowaniu dopuszcza takie różnice, o ile są one obiektywnie uzasadnione. Powszechny Związek Ubezpieczycieli przekonuje, że według danych Federalnego Urzędu Statystycznego zarówno młodsi, jak i starsi kierowcy powodują zwiększoną liczbę wypadków.
Ubezpieczyciele podkreślają również, że lata bezszkodowe skutkują premią za brak roszczeń, która może złagodzić dopłatę z tytułu wieku. Struktura taryfy opiera się na zaleceniach GDV i oprócz ulgi bezszkodowej uwzględnia również kryteria regionalne i rodzajowe.
Biorąc pod uwagę te informacje, można bezpiecznie założyć, że dyskryminacja ze względu na wiek w ubezpieczeniach komunikacyjnych może mieć znaczące konsekwencje finansowe, szczególnie dla starszych konsumentów. Seniorzy mogą być zmuszeni do płacenia znacznie wyższych składek, mimo że przez wiele lat jeździli bez wypadku. Może to prowadzić do obciążeń finansowych i ograniczać mobilność w starszym wieku. Ponadto praktyka ustalania składek wiekowych w ubezpieczeniach samochodowych rodzi pytania etyczne i może prowadzić do publicznej krytyki branży.
Przeczytaj artykuł źródłowy na stronie www.nordkurier.de