老年汽车保险:歧视还是合理?金融专家这样解释
根据 www.nordkurier.de 的一份报告,Huk-Coburg 向老年司机收取的保险费明显高于年轻司机。在一个具体案例中,这意味着一位 86 岁的保单持有人必须支付比他 62 岁的伴侣多三倍的费用。这位养老金领取者因这种年龄歧视而感到处于不利地位,并指出,从统计数据来看,大多数造成事故的人年龄在 18 岁至 24 岁之间。 MV 消费者咨询中心的财务专家 Stephan Tietz 解释说,车辆保险的年龄附加费很常见,有时从 60 岁开始。他建议老年人比较不同保险公司的报价,因为损失余额为...

老年汽车保险:歧视还是合理?金融专家这样解释
根据一份报告 www.nordkurier.de ,Huk-Coburg 向老年司机收取的保险费明显高于年轻司机。在一个具体案例中,这意味着一位 86 岁的保单持有人必须支付比他 62 岁的伴侣多三倍的费用。这位养老金领取者因这种年龄歧视而感到处于不利地位,并指出,从统计数据来看,大多数造成事故的人年龄在 18 岁至 24 岁之间。
MV 消费者咨询中心的财务专家 Stephan Tietz 解释说,车辆保险的年龄附加费很常见,有时从 60 岁开始。他建议老年人比较不同保险公司的报价,因为损害余额比统一年龄附加费更能准确地代表保费金额。只要客观合理,《普遍平等待遇法》就允许这种差异。保险公司总协会认为,根据联邦统计局的数据,年轻和年长的司机都会导致事故数量增加。
保险公司还强调,无索赔年份会带来无索赔奖金,这可以减轻年龄附加费。关税结构基于 GDV 的建议,除了无索赔折扣外,还考虑了区域和类型相关标准。
鉴于这些信息,可以肯定地认为,汽车保险中的年龄歧视可能会产生重大的财务影响,特别是对老年消费者而言。即使老年人开车多年没有发生事故,他们也可能需要支付更高的保费。这可能会导致经济紧张并限制老年的流动性。此外,汽车保险中年龄保费的做法引发了道德问题,并可能导致公众对该行业的批评。
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