Mootorsõidukikindlustus: kindlustusmaksed langevad hoolimata rekordilistest kulutustest – finantsekspert analüüsib 2023. aasta uusi valdkonna monitooringuandmeid
www.versicherungsbote.de raporti kohaselt seisab Saksamaa mootorsõidukikindlustussektor silmitsi suurte väljakutsetega. Võrdlusportaalidest, nagu Check24 ja Verivox, õhutatud äge hinnasõda koos kasvavate kahjunõuete ja sõidukite uutest tehnoloogiatest tulenevate kuludega viib turuni, mis on muutunud paljude ettevõtete jaoks kahjumlikuks. Brutopreemiad lepingu kohta on alates 2017. aastast langenud, kuigi kahjukulud on jätkuvalt kasvanud. 2022. aastal oli keskmine kindlustusmakse võrreldes 2017. aastaga taas peaaegu samal tasemel. Sellegipoolest võisid kindlustusandjad lepingute arvu kasvades siiski kindlustusmaksete tõusu fikseerida. Halvim kombineeritud suhe alates 2014. aastast on 84,02 protsenti, ...

Mootorsõidukikindlustus: kindlustusmaksed langevad hoolimata rekordilistest kulutustest – finantsekspert analüüsib 2023. aasta uusi valdkonna monitooringuandmeid
Vastavalt aruandele www.versicherungsbote.de,
Saksamaa mootorsõidukikindlustussektor seisab silmitsi suurte väljakutsetega. Võrdlusportaalidest, nagu Check24 ja Verivox, õhutatud äge hinnasõda koos kasvavate kahjunõuete ja sõidukite uutest tehnoloogiatest tulenevate kuludega viib turuni, mis on muutunud paljude ettevõtete jaoks kahjumlikuks.
Brutopreemiad lepingu kohta on alates 2017. aastast langenud, kuigi kahjukulud on jätkuvalt kasvanud. 2022. aastal oli keskmine kindlustusmakse võrreldes 2017. aastaga taas peaaegu samal tasemel. Sellegipoolest võisid kindlustusandjad lepingute arvu kasvades siiski kindlustusmaksete tõusu fikseerida.
Halvim kombineeritud suhtarv alates 2014. aastast on 84,02 protsenti, mis tähendab, et kindlustusandjad kulutavad kahjukuludele ja muudele kuludele keskmiselt rohkem, kui kindlustusmakseid teenivad. 2022. aastal oli mootorsõidukite haru kombineeritud suhe keskmiselt 102,42 protsenti. See on kogu perioodi 2014–2022 halvim väärtus.
Lisaks näitasid uuendatud andmed isegi üle 100 protsendi olevat kombineeritud suhet. See tähendab, et paljud kindlustusandjad pidid 2022. aastal olema miinuses. Nende murettekitavate arengute tõttu on selge, et liikluskindlustussektoril on ees suured majanduslikud väljakutsed ning kiiremas korras tuleb leida jätkusuutlikud lahendused oma kasumlikkuse tagamiseks.
Lugege lähteartiklit aadressil www.versicherungsbote.de