Pojištění auta: Kdy se vyplatí nenechat náklady v případě nehody uhradit pojišťovně?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Podle zprávy amp.focus.de se pojištění auta obvykle vztahuje na škody na vlastním autě i cizích vozidlech. Jakékoli poškození však vede ke snížení třídy bez nároků, což může vést ke zvýšení příspěvků. Analýza společnosti Verivox ukázala, že nákladová zátěž pro pojištěnou osobu po nehodě se může v průběhu času výrazně zvýšit. Může trvat až deset let, než bude znovu dosaženo staré úrovně bonusu za nenárokování. Platí pravidlo, že škody do výše zhruba 1500 eur se obvykle vyplatí uhradit sami, abyste snížili náklady na pojištění auta...

Gemäß einem Bericht von amp.focus.de, Die Kfz-Versicherung übernimmt in der Regel Schäden am eigenen Auto sowie an fremden Fahrzeugen. Allerdings führt jeder Schaden zu einer Rückstufung in der Schadenfreiheitsklasse, was zu einer Erhöhung der Beiträge führen kann. Eine Analyse von Verivox hat gezeigt, dass die Kostenbelastung für den Versicherten nach einem Unfall im Laufe der Zeit erheblich ansteigen kann. So kann es bis zu einem Jahrzehnt dauern, bis das alte Niveau des Schadenfreiheitsrabatts wieder erreicht ist. Die Faustregel besagt, dass es sich in der Regel lohnt, Schäden bis etwa 1.500 Euro selbst zu tragen, um die Kostenbelastung der Kfz-Versicherung zu …
Podle zprávy amp.focus.de se pojištění auta obvykle vztahuje na škody na vlastním autě i cizích vozidlech. Jakékoli poškození však vede ke snížení třídy bez nároků, což může vést ke zvýšení příspěvků. Analýza společnosti Verivox ukázala, že nákladová zátěž pro pojištěnou osobu po nehodě se může v průběhu času výrazně zvýšit. Může trvat až deset let, než bude znovu dosaženo staré úrovně bonusu za nenárokování. Platí pravidlo, že škody do výše zhruba 1500 eur se obvykle vyplatí uhradit sami, abyste snížili náklady na pojištění auta...

Pojištění auta: Kdy se vyplatí nenechat náklady v případě nehody uhradit pojišťovně?

Podle zprávy amp.focus.de,
Pojištění motorových vozidel kryje většinou škody na vlastním a cizím vozidle. Jakékoli poškození však vede ke snížení třídy bez nároků, což může vést ke zvýšení příspěvků. Analýza společnosti Verivox ukázala, že nákladová zátěž pro pojištěnou osobu po nehodě se může v průběhu času výrazně zvýšit. Může trvat až deset let, než bude znovu dosaženo staré úrovně bonusu za nenárokování. Platí pravidlo, že škody do výše zhruba 1500 eur se obvykle vyplatí uhradit sami, abyste se vyhnuli nákladům na pojištění auta.

Podle této analýzy mohou škody vést k tomu, že pojištěná osoba bude muset platit výrazně vyšší pojistné po dobu až 20 let. Je proto důležité zkoumat každý případ individuálně, aby bylo možné určit nejlepší postup. Na běžném účtu se doporučuje uložit si až 3000 eur, abyste jej mohli v případě poškození uhradit sami. Alternativně lze zvolit diskontní ochranu, i když to obvykle zvyšuje pojistné. Dalším návrhem je odkoupit škodu zpět od pojišťovny, aby se obnovila stará třída bez škod.

Celkově analýza ukazuje, že pojistníkům motorových vozidel, kteří způsobí ztrátu, se doporučuje, aby si spočítali své individuální nákladové zatížení a určili nejlepší postup, jak minimalizovat dlouhodobý finanční dopad.

Přečtěte si zdrojový článek na amp.focus.de

K článku