Autovakuutus: Milloin kannattaa olla antamatta vakuutusyhtiötä maksaa kustannuksia onnettomuuden sattuessa?
Amp.focus.de:n raportin mukaan autovakuutus korvaa yleensä sekä omalle että muiden ajoneuvoille aiheutuneet vahingot. Kaikki vahingot johtavat kuitenkin no-claims -luokan alenemiseen, mikä voi johtaa maksujen nousuun. Verivoxin analyysi on osoittanut, että vakuutetun onnettomuuden aiheuttama kustannustaakka voi kasvaa merkittävästi ajan myötä. Voi kestää jopa vuosikymmen, ennen kuin no-claims-bonuksen vanha taso saavutetaan jälleen. Nyrkkisääntönä on, että yleensä noin 1500 euron vahingot kannattaa korvata itse, jotta autovakuutuksen hinta pienenee...

Autovakuutus: Milloin kannattaa olla antamatta vakuutusyhtiötä maksaa kustannuksia onnettomuuden sattuessa?
amp.focus.de:n raportin mukaan
Moottoriajoneuvovakuutus korvaa yleensä oman ja muiden ajoneuvojen vahingot. Kaikki vahingot johtavat kuitenkin no-claims -luokan alenemiseen, mikä voi johtaa maksujen nousuun. Verivoxin analyysi on osoittanut, että vakuutetun onnettomuuden aiheuttama kustannustaakka voi kasvaa merkittävästi ajan myötä. Voi kestää jopa vuosikymmen, ennen kuin no-claims-bonuksen vanha taso saavutetaan jälleen. Nyrkkisääntönä on, että yleensä noin 1500 euron vahingot kannattaa korvata itse, jotta vältytään autovakuutuksesta.
Tämän analyysin mukaan korvaukset voivat johtaa siihen, että vakuutetun on maksettava huomattavasti korkeampia vakuutusmaksuja jopa 20 vuoden ajan. Siksi on tärkeää tutkia jokainen tapaus erikseen parhaan toimintatavan määrittämiseksi. Käyttötilille on suositeltavaa säästää jopa 3 000 euroa, jotta voit maksaa sen itse vahingon sattuessa. Vaihtoehtoisesti voidaan valita alennussuoja, vaikka tämä yleensä lisää palkkiota. Toinen ehdotus on ostaa vahingot takaisin vakuutusyhtiöltä, jotta vanha korvausvastuuluokka palautettaisiin.
Kaiken kaikkiaan analyysi osoittaa, että vahingon aiheuttavien liikennevakuutuksenottajien on hyvä laskea omat kustannustaakkansa ja määrittää paras toimintatapa pitkän aikavälin taloudellisten vaikutusten minimoimiseksi.
Lue lähdeartikkeli osoitteessa amp.focus.de