Poistenie auta: Kedy sa oplatí nenechať poisťovňu zaplatiť náklady v prípade nehody?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Podľa správy od amp.focus.de poistenie auta väčšinou kryje škody na vlastnom aute, ako aj na cudzích vozidlách. Akékoľvek poškodenie však vedie k zníženiu triedy bez nárokov, čo môže viesť k zvýšeniu príspevkov. Analýza spoločnosti Verivox ukázala, že nákladové zaťaženie poistenca po nehode sa môže časom výrazne zvýšiť. Môže trvať až desaťročie, kým sa opäť dosiahne stará úroveň bonusu bez nárokov. Platí pravidlo, že škody do výšky okolo 1 500 eur sa väčšinou oplatí uhradiť sami, aby ste znížili náklady na poistenie auta...

Gemäß einem Bericht von amp.focus.de, Die Kfz-Versicherung übernimmt in der Regel Schäden am eigenen Auto sowie an fremden Fahrzeugen. Allerdings führt jeder Schaden zu einer Rückstufung in der Schadenfreiheitsklasse, was zu einer Erhöhung der Beiträge führen kann. Eine Analyse von Verivox hat gezeigt, dass die Kostenbelastung für den Versicherten nach einem Unfall im Laufe der Zeit erheblich ansteigen kann. So kann es bis zu einem Jahrzehnt dauern, bis das alte Niveau des Schadenfreiheitsrabatts wieder erreicht ist. Die Faustregel besagt, dass es sich in der Regel lohnt, Schäden bis etwa 1.500 Euro selbst zu tragen, um die Kostenbelastung der Kfz-Versicherung zu …
Podľa správy od amp.focus.de poistenie auta väčšinou kryje škody na vlastnom aute, ako aj na cudzích vozidlách. Akékoľvek poškodenie však vedie k zníženiu triedy bez nárokov, čo môže viesť k zvýšeniu príspevkov. Analýza spoločnosti Verivox ukázala, že nákladové zaťaženie poistenca po nehode sa môže časom výrazne zvýšiť. Môže trvať až desaťročie, kým sa opäť dosiahne stará úroveň bonusu bez nárokov. Platí pravidlo, že škody do výšky okolo 1 500 eur sa väčšinou oplatí uhradiť sami, aby ste znížili náklady na poistenie auta...

Poistenie auta: Kedy sa oplatí nenechať poisťovňu zaplatiť náklady v prípade nehody?

Podľa správy amp.focus.de,
Poistenie motorového vozidla väčšinou kryje škody na vlastnom aute a na cudzích vozidlách. Akékoľvek poškodenie však vedie k zníženiu triedy bez nárokov, čo môže viesť k zvýšeniu príspevkov. Analýza spoločnosti Verivox ukázala, že nákladové zaťaženie poistenca po nehode sa môže časom výrazne zvýšiť. Môže trvať až desaťročie, kým sa opäť dosiahne stará úroveň bonusu bez nárokov. Platí pravidlo, že škody do výšky približne 1 500 eur sa zvyčajne oplatí pokryť sami, aby ste sa vyhli nákladom na poistenie auta.

Podľa tejto analýzy škody môžu viesť k tomu, že poistenec bude musieť počas obdobia až 20 rokov platiť výrazne vyššie poistné. Preto je dôležité preskúmať každý prípad individuálne, aby sa určil najlepší postup. Na bežný účet sa odporúča uložiť si až 3 000 eur, aby ste si ho v prípade škody mohli zaplatiť sami. Alternatívne je možné zvoliť ochranu pred zľavou, hoci to zvyčajne zvyšuje poistné. Ďalším návrhom je odkúpenie škody od poisťovne s cieľom obnoviť starú bezškodovú triedu.

Analýza celkovo ukazuje, že poistencom motorových vozidiel, ktorí spôsobia stratu, sa odporúča, aby si vypočítali svoje individuálne nákladové zaťaženie a určili najlepší postup na minimalizáciu dlhodobého finančného dopadu.

Prečítajte si zdrojový článok na amp.focus.de

K článku