Transportlīdzekļu apdrošināšana nākamgad būs par 10 procentiem dārgāka, norāda finanšu eksperti. Rentabilitāte ir redzama tikai 2026. gadā.
Saskaņā ar FAZ ziņojumu nākamgad automašīnu apdrošināšana kļūs par 10 procentiem dārgāka. Hannover Re meitasuzņēmums E+S Rück pieļauj, ka transportlīdzekļu apdrošināšana nebūs rentabla pat ar šo pieaugumu. Transportlīdzekļu apdrošināšanas nozare atkal varētu kļūt rentabla tikai 2026. gadā, ja tirgus dalībnieki izturēsies disciplinēti. Diskusijas ar primārajiem apdrošinātājiem liecina par prēmiju pieaugumu par 10 procentiem, lai nākamgad atkal gūtu peļņu. Tomēr, pēc E+S Rück vadītāja Maikla Pikela domām, lai visaptverošā un saistību politika būtu rentabla, būtu nepieciešama cenu korekcija 20 procentu apmērā. …

Transportlīdzekļu apdrošināšana nākamgad būs par 10 procentiem dārgāka, norāda finanšu eksperti. Rentabilitāte ir redzama tikai 2026. gadā.
Saskaņā ar FAZ ziņojumu nākamgad automašīnu apdrošināšana kļūs par 10 procentiem dārgāka. Hannover Re meitasuzņēmums E+S Rück pieļauj, ka transportlīdzekļu apdrošināšana nebūs rentabla pat ar šo pieaugumu. Transportlīdzekļu apdrošināšanas nozare atkal varētu kļūt rentabla tikai 2026. gadā, ja tirgus dalībnieki izturēsies disciplinēti.
Diskusijas ar primārajiem apdrošinātājiem liecina par prēmiju pieaugumu par 10 procentiem, lai nākamgad atkal gūtu peļņu. Tomēr, pēc E+S Rück vadītāja Maikla Pikela domām, lai visaptverošā un saistību politika būtu rentabla, būtu nepieciešama cenu korekcija 20 procentu apmērā. Tomēr šāds cenu pieaugums, visticamāk, nav iespējams.
Pat ar cenu pieaugumu nākamgad par 10 procentiem, automašīnu apdrošinātāju ienākumi 2024. gadā joprojām būtu par 8 procentiem zem rentabilitātes sliekšņa. Tas nozīmētu, ka kombinētā attiecība būtu 108 procenti. Pašlaik šogad tiek prognozēts, ka kombinētais rādītājs būs 110 procenti. Lai gan nākotnē situācija uzlabosies, tā kļūst trokšņaina
Izlasiet avota rakstu vietnē www.faz.net