Elektriautode liikluskindlustus seisab silmitsi hinnatõusuga: ekspert Tobias Stahl hoiatab tuleva aasta tariifide kallinemise eest.
Ajalehe efahrer.chip.de raporti kohaselt ootavad kindlustusandjad ja tarbijakaitsjad järgmisel sügisel sõidukikindlustuse hindade tõusu. Kuigi kindlustusfirmad on viimastel aastatel teinud rekordkasumit, on kindlustusmakseid tõstetud juba 2022. aastal. Tööstusliidri Huk-Coburgi juht Klaus-Jürgen Heitmann ennustab käesolevaks ja ka järgnevateks aastateks suuri kahjusid. Kasvavad autoosade ja remondi kulud toovad tõenäoliselt kaasa kindlustusmaksete edasise kasvu. Inflatsioonimäär oli madal ja autode remont suhteliselt odav, mistõttu kindlustusfirmad pidasid turuosa võitmiseks hinnasõda. Koroona pandeemia tõi kaasa ka vähem sõidetud kilomeetreid...

Elektriautode liikluskindlustus seisab silmitsi hinnatõusuga: ekspert Tobias Stahl hoiatab tuleva aasta tariifide kallinemise eest.
Vastavalt aruandele efahrer.chip.de, ootavad kindlustusandjad ja tarbijakaitsjad järgmisel sügisel autokindlustuse hindade tõusu. Kuigi kindlustusfirmad on viimastel aastatel teinud rekordkasumit, on kindlustusmakseid tõstetud juba 2022. aastal. Tööstusliidri Huk-Coburgi juht Klaus-Jürgen Heitmann ennustab käesolevaks ja ka järgnevateks aastateks suuri kahjusid. Kasvavad autoosade ja remondi kulud toovad tõenäoliselt kaasa kindlustusmaksete edasise kasvu.
Inflatsioonimäär oli madal ja autode remont suhteliselt odav, mistõttu kindlustusfirmad pidasid turuosa võitmiseks hinnasõda. Koroona pandeemia tõi kaasa ka vähem sõidetud kilomeetreid ja vastavalt vähem kahjunõudeid, mis tõi kaasa kindlustusandjate suurema sissetuleku. Autoosade kallinemine, mis on tõusnud kaks korda kiiremini kui inflatsioon, toob eeldatavasti kaasa autoomanikele oluliselt suuremad kindlustusmaksed.
Hiina tarnekriis ja Venemaa rünnak Ukrainale on toonud kaasa ka autode remondi kallinemise, mis sunnib kindlustusandjaid 2023. aasta kindlustusmakseid märkimisväärselt tõstma juba 2022. aastal. Seetõttu seisab tööstus silmitsi tasakaaluga konkurentsivõime ja vajalike ümberkorraldusmeetmete vahel, kuna mõned ettevõtted võtavad hindade tõstmise asemel kasutusele kulude kärpimise meetmeid.
Trend näitab ka seda, et väljakujunenud kindlustusandjad, nagu Huk-Coburg, vähendavad oma pakkumisi, eriti elektrisõidukite kindlustuse valdkonnas. Varem elektriautojuhtidele tehtud helded allahindlused võidakse tulevikus täielikult kaotada. Mõnel juhul loobuvad alustavad ettevõtted isegi oma teenustest või ei paku enam sõidukikindlustust, kuna uute klientide leidmine on väga kallis.
Kokkuvõttes võib autokindlustusmaksete tõus avaldada negatiivset mõju tarbijatele ja autoturule. Tõenäoliselt seisavad autojuhid silmitsi suuremate kuludega, eriti mis puudutab elektriautode kindlustust. Konkurents tööstuses toob tõenäoliselt kaasa teenuste vähenemise ja tarbijate valikuvõimaluste vähenemise.
Lugege lähteartiklit aadressil efahrer.chip.de