Merz varuje: Přísná pravidla pro CO2 ohrožují náš automobilový průmysl!

Merz varuje: Přísná pravidla pro CO2 ohrožují náš automobilový průmysl!

Kancléř Friedrich Merz se jasně vyslovil proti přísným pravidlům Evropské komise ohledně CO2 pro služební vozy. Po setkání s norským premiérem Jonasem Gahr Størem v Berlíně vyjádřil Merz obavy z dopadu takových návrhů na evropský automobilový průmysl, který považuje za jedno z klíčových odvětví kontinentu. Zdůraznil, že technologická omezení by neměla ohrozit budoucnost tohoto odvětví. "Rozhodovat musí spotřebitelé, ne stát nebo EU," řekl Merz a kritizoval plánované předpisy Komise.

Kontroverze souvisí se zprávami médií, že Evropská komise plánuje od roku 2030 zavést zákaz vozidel s vnitřním spalováním pro firemní a pronajatá auta. Zatímco mluvčí Komise dal jasně najevo, že zatím nebyla přijata žádná konečná rozhodnutí o možných návrzích na klima pro služební auta, Komise oznámila, že do konce roku předloží legislativní návrh na snížení emisí, který zohlední různé technologie. Podle „Bild am Sonntag“ by to mohlo ovlivnit 60 procent obchodu s novými auty, což by zvýšilo obavy z ekonomických důsledků.

Ekonomické obavy a kritika

Kritika možného požadavku na elektromobily pro firemní flotily přichází nejen od Merze, ale také od Svazu automobilového průmyslu a federálního ministerstva dopravy. Ty varují před významnými negativními dopady na pracovní místa a konkurenceschopnost průmyslu. Jens Gieseke, europoslanec, popsal zákaz jako „masivní zásah do trhu“. Spolkové ministerstvo dopravy také informovalo autopůjčovny, že zákaz odmítá.

Skeptičtí jsou také poskytovatelé autopůjčoven, jako je Sixt. Sixt označuje zákaz za nepraktický a varuje před možnými vyššími náklady na pronájem, které by mohly vyplývat z nevyhovující dobíjecí infrastruktury v EU. Podle současných odhadů způsobuje silniční doprava asi pětinu emisí CO2 v Evropě, což podtrhuje naléhavost opatření ke snížení emisí. O zavedení takových opatření se však stále diskutuje.

Cíle a výhled EU

EU sleduje ambiciózní cíl snížit do roku 2040 emise skleníkových plynů alespoň o 90 procent ve srovnání s rokem 1990 a stát se klimaticky neutrální do roku 2050. V této souvislosti je chystaná regulace pro služební vozy chápána jako součást širší strategie boje proti změně klimatu. Nicméně se teprve uvidí, jaké konkrétní návrhy Evropská komise koncem léta představí a jak na ně zareaguje průmysl a dotčené zainteresované strany.