Merz hoiatab: ranged CO2 reeglid ohustavad meie autotööstust!

Merz hoiatab: ranged CO2 reeglid ohustavad meie autotööstust!

Kantsler Friedrich Merz on selgelt sõna võtnud Euroopa Komisjoni rangete CO2-eeskirjade vastu ametiautodele. Pärast kohtumist Norra peaministri Jonas Gahr Størega Berliinis väljendas Merz muret selliste ettepanekute mõju pärast Euroopa autotööstusele, mida ta näeb ühe kontinendi põhitööstusena. Ta rõhutas, et tehnoloogilised piirangud ei tohiks ohustada selle tööstuse tulevikku. "Tarbijad peavad tegema otsuseid, mitte riik ega EL," kritiseeris Merz komisjoni kavandatavaid regulatsioone.

Vaidlus on seotud meediakajastustega, mille kohaselt EL-i Komisjon kavatseb kehtestada alates 2030. aastast sisepõlemismootoriga sõidukite kasutamise keelu firma- ja rendiautodele. Kui komisjoni pressiesindaja andis selgelt mõista, et lõplikke otsuseid võimalike ettevõtteautode kliimaalaste ettepanekute kohta pole veel tehtud, teatas komisjon, et esitab aasta lõpuks seadusandliku ettepaneku erinevate tehnoloogiate vähendamiseks, mis võtavad arvesse erinevaid tehnoloogiaid. "Bild am Sonntagi" andmetel võib see mõjutada 60 protsenti uute autode ärist, suurendades muret majanduslike tagajärgede pärast.

Majandusmured ja kriitika

Ettevõtete autoparkide elektriautode võimaliku nõude kriitika ei tule mitte ainult Merzilt, vaid ka autotööstuse liidult ja transpordiministeeriumilt. Need hoiatavad märkimisväärse negatiivse mõju eest töökohtadele ja tööstuse konkurentsivõimele. Euroopa Parlamendi liige Jens Gieseke kirjeldas keeldu kui "massiivset sekkumist turule". Föderaalne transpordiministeerium on ka autorendifirmasid teavitanud, et lükkab keelu tagasi.

Ka rendiautode pakkujad nagu Sixt on skeptilised. Sixt kirjeldab keeldu kui ebapraktilist ja hoiatab võimalike kõrgemate rendikulude eest, mis võivad tuleneda EL-i ebapiisavast laadimisinfrastruktuurist. Praeguste hinnangute kohaselt põhjustab maanteetransport ligikaudu viiendiku CO2 heitkogustest Euroopas, mis rõhutab heitkoguste vähendamise kiireloomulisust. Kuid selliste meetmete rakendamine on endiselt arutelu all.

ELi eesmärgid ja väljavaated

EL taotleb ambitsioonikat eesmärki vähendada 2040. aastaks kasvuhoonegaaside heitkoguseid 1990. aastaga võrreldes vähemalt 90 protsenti ja muutuda 2050. aastaks kliimaneutraalseks. Selles kontekstis nähakse kavandatavat ametiautode reguleerimist osana laiemast kliimamuutustega võitlemise strateegiast. Sellegipoolest jääb üle oodata, milliseid konkreetseid ettepanekuid Euroopa Komisjon hilissuvel esitab ning kuidas tööstus ja mõjutatud sidusrühmad neile reageerivad.