Merz upozorava: Stroga CO2 pravila ugrožavaju našu autoindustriju!

Merz upozorava: Stroga CO2 pravila ugrožavaju našu autoindustriju!

Kancelar Friedrich Merz jasno se izjasnio protiv strogih pravila Europske komisije za CO2 za službena vozila. Nakon sastanka s norveškim premijerom Jonasom Gahr Støreom u Berlinu, Merz je izrazio zabrinutost zbog utjecaja takvih prijedloga na europsku automobilsku industriju, koju vidi kao jednu od ključnih industrija kontinenta. Istaknuo je kako tehnološka ograničenja ne bi trebala ugroziti budućnost ove industrije. “Potrošači moraju donositi odluke, a ne država ili EU”, rekao je Merz, kritizirajući planirane propise Komisije.

Kontroverza se odnosi na medijska izvješća da Europska komisija planira uvesti zabranu vozila s unutarnjim izgaranjem za službene i automobile za iznajmljivanje od 2030. Dok je glasnogovornik Komisije jasno rekao da još nisu donesene konačne odluke o mogućim klimatskim prijedlozima za službene automobile, Komisija je najavila da će do kraja godine predstaviti zakonski prijedlog za smanjenje emisija, koji će uzeti u obzir različite tehnologije. Prema "Bild am Sonntagu", to bi moglo utjecati na 60 posto poslovanja s novim automobilima, povećavajući zabrinutost o ekonomskim posljedicama.

Ekonomski problemi i kritike

Kritike mogućeg zahtjeva za električnim automobilima u voznim parkovima tvrtki ne dolaze samo iz Merza, već i iz Udruženja automobilske industrije i Federalnog ministarstva prometa. Oni upozoravaju na značajne negativne učinke na radna mjesta i konkurentnost industrije. Jens Gieseke, europarlamentarac, opisao je zabranu kao "masovnu intervenciju na tržištu". Federalno ministarstvo prometa također je obavijestilo rent-a-car tvrtke da odbacuje zabranu.

Pružatelji usluga iznajmljivanja automobila kao što je Sixt također su skeptični. Sixt zabranu opisuje kao nepraktičnu i upozorava na moguće veće troškove najma koji bi mogli proizaći iz neadekvatne infrastrukture za punjenje u EU. Prema trenutačnim procjenama, cestovni promet uzrokuje oko petinu emisija CO2 u Europi, što naglašava hitnost djelovanja za smanjenje emisija. Ali o provedbi takvih mjera još se raspravlja.

EU ciljevi i izgledi

EU slijedi ambiciozan cilj smanjenja emisija stakleničkih plinova za najmanje 90 posto do 2040. u usporedbi s 1990. i postaje klimatski neutralan do 2050. U tom kontekstu, planirana regulacija za službene automobile smatra se dijelom šire strategije za borbu protiv klimatskih promjena. Ipak, ostaje za vidjeti koje će konkretne prijedloge Europska komisija predstaviti krajem ljeta i kako će na njih reagirati industrija i zainteresirane strane.