Merz figyelmeztet: A szigorú CO2-szabályozás veszélyezteti autóiparunkat!

Merz figyelmeztet: A szigorú CO2-szabályozás veszélyezteti autóiparunkat!

Friedrich Merz kancellár határozottan felszólalt az EU Bizottság cégautókra vonatkozó szigorú CO2-szabályai ellen. Miután Berlinben találkozott Jonas Gahr Støre norvég miniszterelnökkel, Merz aggodalmának adott hangot az ilyen javaslatok hatása miatt az európai autóiparra, amely szerinte a kontinens egyik legfontosabb iparága. Hangsúlyozta, hogy a technológiai korlátok nem veszélyeztethetik ennek az iparágnak a jövőjét. „A fogyasztóknak kell döntéseket hozniuk, nem az államnak vagy az EU-nak” – bírálta Merz a Bizottság tervezett szabályozását.

A vita azokhoz a sajtóértesülésekhez kapcsolódik, amelyek szerint az EU Bizottsága 2030-tól a belső égésű járművek betiltását tervezi a céges és bérautók esetében. Míg a Bizottság szóvivője világossá tette, hogy még nem születtek végleges döntések a cégautók lehetséges klímajavaslatairól, a Bizottság bejelentette, hogy az év végéig jogalkotási javaslatot terjeszt elő a különböző technológiák kibocsátásának csökkentésére. A „Bild am Sonntag” szerint ez az új autók üzletágának 60 százalékát érintheti, ami növeli a gazdasági következményekkel kapcsolatos aggodalmakat.

Gazdasági aggodalmak és kritika

Nemcsak a Merztől, hanem az Autóipari Szövetségtől és a Szövetségi Közlekedési Minisztériumtól is érkeznek kritikák a vállalati flották elektromos autóinak esetleges követelményével kapcsolatban. Ezek a munkahelyekre és az ipar versenyképességére gyakorolt ​​jelentős negatív hatásokra figyelmeztetnek. Jens Gieseke EP-képviselő a tilalmat „tömeges piaci beavatkozásnak” minősítette. A Szövetségi Közlekedési Minisztérium is tájékoztatta az autókölcsönzőket, hogy elutasítja a tilalmat.

Az autókölcsönzők, például a Sixt szintén szkeptikusak. A Sixt nem praktikusnak minősíti a tilalmat, és figyelmeztet a lehetséges magasabb bérleti költségekre, amelyek az EU nem megfelelő töltési infrastruktúrájából származhatnak. A jelenlegi becslések szerint a közúti közlekedés okozza az európai szén-dioxid-kibocsátás mintegy ötödét, ami aláhúzza a kibocsátás csökkentését célzó intézkedések sürgősségét. Az ilyen intézkedések végrehajtásáról azonban még vita folyik.

EU-célok és kilátások

Az EU azt az ambiciózus célt követi, hogy 2040-re 1990-hez képest legalább 90 százalékkal csökkentse az üvegházhatású gázok kibocsátását, és 2050-re klímasemlegessé váljon. Ebben az összefüggésben a cégautók tervezett szabályozása az éghajlatváltozás elleni küzdelem szélesebb körű stratégiájának részének tekinthető. Mindazonáltal még várni kell, hogy az EU Bizottsága milyen konkrét javaslatokat terjeszt elő nyár végén, és hogyan reagál majd rájuk az iparág és az érintettek.