Merz įspėja: griežtos CO2 taisyklės kelia pavojų mūsų automobilių pramonei!

Merz įspėja: griežtos CO2 taisyklės kelia pavojų mūsų automobilių pramonei!

Kancleris Friedrichas Merzas aiškiai pasisakė prieš ES Komisijos griežtas CO2 taisykles tarnybiniams automobiliams. Berlyne susitikęs su Norvegijos ministru pirmininku Jonu Gahru Støre, Merzas išreiškė susirūpinimą dėl tokių pasiūlymų įtakos Europos automobilių pramonei, kuri, jo nuomone, yra viena pagrindinių žemyno pramonės šakų. Jis pabrėžė, kad technologiniai apribojimai neturėtų kelti pavojaus šios pramonės ateičiai. „Sprendimus turi priimti vartotojai, o ne valstybė ar ES“, – sakė Merzas, kritikuodamas Komisijos planuojamus reglamentus.

Nesutarimai susiję su žiniasklaidos pranešimais, kad ES Komisija planuoja nuo 2030 m. įvesti draudimą naudoti vidaus degimo transporto priemones įmonių ir nuomojamiems automobiliams. Nors Komisijos atstovas aiškiai nurodė, kad galutiniai sprendimai dėl galimų įmonių automobilių klimato pasiūlymų dar nepriimti, Komisija paskelbė, kad iki metų pabaigos pateiks teisės akto pasiūlymą dėl įvairių technologijų išmetamųjų teršalų mažinimo. „Bild am Sonntag“ teigimu, tai gali paveikti 60 procentų naujų automobilių verslo, o tai padidina susirūpinimą dėl ekonominių pasekmių.

Ekonominiai rūpesčiai ir kritika

Kritikos dėl galimo elektromobilių reikalavimo įmonių parkams sulaukia ne tik Merz, bet ir Automobilių pramonės asociacija bei Federalinė susisiekimo ministerija. Jie įspėja apie didelį neigiamą poveikį darbo vietoms ir pramonės konkurencingumui. EP narys Jensas Gieseke draudimą apibūdino kaip „didžiulį įsikišimą į rinką“. Federalinė transporto ministerija taip pat informavo automobilių nuomos bendroves, kad atmeta draudimą.

Automobilių nuomos tiekėjai, tokie kaip „Sixt“, taip pat žiūri skeptiškai. „Sixt“ draudimą apibūdina kaip nepraktišką ir įspėja apie galimas didesnes nuomos išlaidas, kurios gali atsirasti dėl netinkamos įkrovimo infrastruktūros ES. Remiantis dabartiniais skaičiavimais, kelių transportas sukelia maždaug penktadalį CO2 emisijų Europoje, o tai pabrėžia, kad reikia imtis skubių veiksmų siekiant sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Tačiau dėl tokių priemonių įgyvendinimo dar diskutuojama.

ES tikslai ir perspektyvos

ES siekia ambicingo tikslo iki 2040 m. sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą bent 90 proc., palyginti su 1990 m., o iki 2050 m. tapti neutraliu klimatui. Šiame kontekste planuojamas įmonių automobilių reguliavimas laikomas platesnio masto kovos su klimato kaita strategijos dalimi. Nepaisant to, belieka laukti, kokius konkrečius pasiūlymus ES Komisija pateiks vasaros pabaigoje ir kaip į juos reaguos pramonė ir suinteresuotosios šalys.