Merz brīdina: stingri CO2 noteikumi apdraud mūsu auto industriju!

Merz brīdina: stingri CO2 noteikumi apdraud mūsu auto industriju!

Kanclers Frīdrihs Mercs ir skaidri izteicies pret ES Komisijas stingriem CO2 noteikumiem dienesta automašīnām. Pēc tikšanās ar Norvēģijas premjerministru Jonasu Gēru Stēru Berlīnē Mercs pauda bažas par šādu priekšlikumu ietekmi uz Eiropas autobūves nozari, kuru viņš uzskata par vienu no kontinenta pamatnozarēm. Viņš uzsvēra, ka tehnoloģiskie ierobežojumi nedrīkst apdraudēt šīs nozares nākotni. "Lēmumi ir jāpieņem patērētājiem, nevis valstij vai ES," sacīja Merzs, kritizējot Komisijas plānotos noteikumus.

Pretrunas ir saistītas ar plašsaziņas līdzekļos izskanējušo informāciju, ka ES Komisija plāno ieviest iekšdedzes transportlīdzekļu aizliegumu uzņēmumu un nomas automašīnām no 2030. gada. Lai gan Komisijas pārstāvis skaidri norādīja, ka vēl nav pieņemti galīgie lēmumi par iespējamiem klimata priekšlikumiem attiecībā uz dienesta automašīnām, Komisija paziņoja, ka līdz gada beigām iesniegs tiesību akta priekšlikumu, lai samazinātu emisijas, kas ņemtu vērā dažādas tehnoloģijas. Saskaņā ar “Bild am Sonntag” datiem tas varētu ietekmēt 60 procentus no jauno automašīnu biznesa, palielinot bažas par ekonomiskajām sekām.

Ekonomiskās bažas un kritika

Kritiku par iespējamu elektromobiļu prasību uzņēmuma autoparkiem izsaka ne tikai Merz, bet arī Automobiļu rūpniecības asociācija un Federālā Satiksmes ministrija. Tie brīdina par būtisku negatīvu ietekmi uz nodarbinātību un nozares konkurētspēju. EP deputāts Jenss Gieseke aizliegumu raksturoja kā “masveida iejaukšanos tirgū”. Arī Federālā Satiksmes ministrija ir informējusi automašīnu nomas uzņēmumus, ka noraida aizliegumu.

Arī automašīnu nomas pakalpojumu sniedzēji, piemēram, Sixt, ir skeptiski. Sixt aizliegumu raksturo kā nepraktisku un brīdina par iespējamām augstākām nomas izmaksām, ko varētu radīt neatbilstoša uzlādes infrastruktūra ES. Saskaņā ar pašreizējām aplēsēm autotransports rada aptuveni piekto daļu CO2 emisiju Eiropā, uzsverot, ka ir steidzami jārīkojas, lai samazinātu emisijas. Bet par šādu pasākumu īstenošanu joprojām notiek diskusijas.

ES mērķi un perspektīvas

ES cenšas sasniegt ambiciozo mērķi līdz 2040. gadam samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas par vismaz 90 procentiem salīdzinājumā ar 1990. gadu un līdz 2050. gadam kļūt par klimatneitrālu. Šajā kontekstā plānotais regulējums par uzņēmumu automašīnām tiek uzskatīts par daļu no plašākas stratēģijas cīņai pret klimata pārmaiņām. Tomēr jāgaida, kādus konkrētus priekšlikumus ES Komisija nāks klajā vasaras beigās un kā uz tiem reaģēs nozare un ieinteresētās puses.