Merz opozarja: Stroga pravila glede CO2 ogrožajo našo avtomobilsko industrijo!

Merz opozarja: Stroga pravila glede CO2 ogrožajo našo avtomobilsko industrijo!

Kancler Friedrich Merz se je jasno izrekel proti strogim pravilom Evropske komisije glede CO2 za službena vozila. Po srečanju z norveškim premierjem Jonasom Gahrom Størejem v Berlinu je Merz izrazil zaskrbljenost glede vpliva takšnih predlogov na evropsko avtomobilsko industrijo, ki jo vidi kot eno osrednjih industrij celine. Poudaril je, da tehnološke omejitve ne smejo ogroziti prihodnosti te industrije. »Odločitve morajo sprejemati potrošniki, ne država ali EU,« je dejal Merz in kritiziral načrtovane uredbe Komisije.

Polemika se nanaša na poročanje medijev, da namerava Evropska komisija od leta 2030 uvesti prepoved vozil z notranjim izgorevanjem za službena in najeta vozila. Medtem ko je tiskovni predstavnik komisije pojasnil, da še ni sprejeta nobena končna odločitev o morebitnih podnebnih predlogih za službena vozila, je Komisija napovedala, da bo do konca leta predstavila zakonodajni predlog za zmanjšanje emisij, ki bo upošteval različne tehnologije. Po poročanju "Bild am Sonntag" bi to lahko vplivalo na 60 odstotkov poslovanja z novimi avtomobili, kar bi povečalo zaskrbljenost glede gospodarskih posledic.

Gospodarski pomisleki in kritike

Kritike morebitne zahteve po električnih avtomobilih v voznih parkih podjetij ne prihajajo le iz Merza, temveč tudi iz Združenja avtomobilske industrije in zveznega ministrstva za promet. Ti opozarjajo na znatne negativne učinke na delovna mesta in konkurenčnost panoge. Jens Gieseke, evropski poslanec, je prepoved opisal kot "obsežno intervencijo na trgu". Zvezno ministrstvo za promet je tudi obvestilo družbe za najem vozil, da zavrača prepoved.

Tudi ponudniki najema avtomobilov, kot je Sixt, so skeptični. Sixt prepoved opisuje kot nepraktično in opozarja na morebitne višje stroške najema, ki bi lahko bili posledica neustrezne polnilne infrastrukture v EU. Po trenutnih ocenah cestni promet povzroči približno petino emisij CO2 v Evropi, kar poudarja nujnost ukrepov za zmanjšanje emisij. Toda o izvajanju tovrstnih ukrepov še potekajo razprave.

EU cilji in pogledi

EU zasleduje ambiciozen cilj, da do leta 2040 zmanjša emisije toplogrednih plinov za vsaj 90 odstotkov v primerjavi z letom 1990 in postane podnebno nevtralna do leta 2050. V tem kontekstu se načrtovana ureditev za službena vozila razume kot del širše strategije za boj proti podnebnim spremembam. Kljub temu je treba videti, kakšne konkretne predloge bo Evropska komisija predstavila pozno poleti in kako se bodo nanje odzvali industrija in prizadeti deležniki.