Merz varnar: Strikta CO2-regler äventyrar vår bilindustri!

Merz varnar: Strikta CO2-regler äventyrar vår bilindustri!

Kansler Friedrich Merz har uttalat sig tydligt mot EU-kommissionens strikta CO2-regler för tjänstebilar. Efter att ha träffat Norges statsminister Jonas Gahr Støre i Berlin uttryckte Merz oro över hur sådana förslag påverkar den europeiska bilindustrin, som han ser som en av kontinentens kärnindustrier. Han betonade att tekniska begränsningar inte bör äventyra denna industris framtid. "Konsumenterna måste fatta beslut, inte staten eller EU", sa Merz och kritiserade kommissionens planerade regler.

Kontroversen hänför sig till rapporter i media om att EU-kommissionen planerar att införa ett förbud mot förbränningsfordon för företags- och hyrbilar från 2030. Medan en talesman för kommissionen klargjorde att inga slutgiltiga beslut ännu hade fattats om eventuella klimatförslag för tjänstebilar, meddelade kommissionen att den skulle lägga fram ett lagförslag för att minska utsläppen i slutet av året, vilket skulle ta hänsyn till olika tekniker. Enligt "Bild am Sonntag" kan detta påverka 60 procent av nybilsverksamheten, vilket ökar oron för de ekonomiska konsekvenserna.

Ekonomisk oro och kritik

Kritiken mot ett eventuellt krav på elbilar för företagsflottor kommer inte bara från Merz, utan också från Automotive Industry Association och Federala Transportministeriet. Dessa varnar för betydande negativa effekter på jobben och branschens konkurrenskraft. Jens Gieseke, en parlamentsledamot, beskrev förbudet som ett "massivt ingrepp på marknaden". Det federala transportministeriet har också informerat biluthyrningsföretag om att de avvisar förbudet.

Hyrbilsleverantörer som Sixt är också skeptiska. Sixt beskriver förbudet som opraktiskt och varnar för eventuella högre hyreskostnader som kan bli följden av den otillräckliga laddinfrastrukturen i EU. Enligt nuvarande uppskattningar orsakar vägtransporter omkring en femtedel av CO2-utsläppen i Europa, vilket understryker vikten av att vidta åtgärder för att minska utsläppen. Men genomförandet av sådana åtgärder diskuteras fortfarande.

EU:s mål och synsätt

EU driver det ambitiösa målet att minska utsläppen av växthusgaser med minst 90 procent till 2040 jämfört med 1990 och att bli klimatneutrala till 2050. I detta sammanhang ses den planerade regleringen för tjänstebilar som en del av en bredare strategi för att bekämpa klimatförändringarna. Det återstår dock att se vilka specifika förslag EU-kommissionen kommer att lägga fram under sensommaren och hur branschen och berörda intressenter kommer att reagera på dem.