Mobilitetsbeskyttelse i fokus: World Property and Casualty Insurance Report viser fremtiden for bilforsikring.
Ifølge en rapport fra www.capgemini.com mener World Property and Casualty Insurance Report, at forsikringsselskaber bliver nødt til at udvide deres tilbud fra traditionelle bilforsikringer til at omfatte mobilitetsdækning, efterhånden som flere bykunder tager nye mobilitetsløsninger i brug. Disse omfatter autonome, tilsluttede, elektriske og delte køretøjer (ACES). Kunder og regulatorer lægger stigende vægt på bæredygtighed og viser interesse for forbundne og alternativt drevne køretøjer samt autonome kørselsfunktioner. Selvom kunderne endnu ikke er klar til at udskifte deres private køretøjer på kort sigt, vokser ønsket om yderligere mobilitetsmuligheder. Ifølge undersøgelsen forventes dobbelt så mange byboere at bruge mikromobilitet, delt...

Mobilitetsbeskyttelse i fokus: World Property and Casualty Insurance Report viser fremtiden for bilforsikring.
Ifølge en rapport fra www.capgemini.com mener World Property and Casualty Insurance Report, at forsikringsselskaber bliver nødt til at udvide deres tilbud fra traditionelle bilforsikringer til at omfatte mobilitetsdækning, efterhånden som flere bykunder tager nye mobilitetsløsninger i brug. Disse omfatter autonome, tilsluttede, elektriske og delte køretøjer (ACES). Kunder og regulatorer lægger stigende vægt på bæredygtighed og viser interesse for forbundne og alternativt drevne køretøjer samt autonome kørselsfunktioner. Selvom kunderne endnu ikke er klar til at udskifte deres private køretøjer på kort sigt, vokser ønsket om yderligere mobilitetsmuligheder. Ifølge undersøgelsen forventes dobbelt så mange byboere at bruge mikromobilitet, delebiler og multimodale transportløsninger i 2025. I Tyskland forventes dette forbrug at blive mere end fordoblet. Undersøgelsen forudsiger også, at forsikringspræmierne for ACES-køretøjer vil ottedobles i 2030. Det giver udfordringer for forsikringsselskaberne, da mange af dem tvivler på, om deres it-systemer er egnede til at dække disse rejser. De ser også ændrede kunders forventninger som en udfordring. For med succes at komme ind i den nye æra af mobilitet, skal forsikringsselskaber udnytte deres risikostyringsevner og udvikle forsikringsmodeller for hele deres kunders mobilitet. Nye forretningsmodeller med fokus på individualisering er også nødvendige for at muliggøre mobilitetsbeskyttelse i stedet for at forsikre individuelle køretøjer. På trods af stigende interesse for integrerede forsikringsmodeller og avancerede økosystempartnerskaber er det få forsikringsselskaber, der er i stand til at leve op til disse forventninger. Det anbefales, at forsikringsselskaber flytter fra produktudvikler til løsningsco-designer for at imødekomme kravene til fremtidig mobilitet. En veldefineret, mobilitetsfokuseret teknologikøreplan anses for at være afgørende for succes. Rapporten viser dog, at kun en tredjedel af forsikringsselskaberne på verdensplan har en sådan strategi. Samarbejde med specialiserede partnere i mobilitetsøkosystemet kan hjælpe forsikringsselskaber med at tilbyde kundevenlige mobilitetsløsninger. Det understreger, at mobilitet er kernen i fremtidens verden, og at forsikringsselskaberne skal innovere deres forretningsmodeller for at klare de dybe forandringer. Undersøgelsen er baseret på data fra en undersøgelse blandt 5.990 forsikringskunder verden over og interviews med 297 forsikringschefer. Det bemærkes, at mobilitetsrevolutionen medfører disintermedieringsrisici for forsikringsselskaber, som kan påvirke hele værdikæden på forskellige måder. Kilde: www.capgemini.com
Læs kildeartiklen på www.capgemini.com