Liikuvuskaitse fookuses: Maailma vara- ja õnnetusjuhtumikindlustuse aruanne näitab autokindlustuse tulevikku.

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Vastavalt www.capgemini.com aruandele usutakse ülemaailmse vara- ja õnnetusjuhtumikindlustuse aruandes, et kindlustusandjad peavad laiendama oma pakkumisi traditsioonilisest autokindlustusest, et hõlmata ka liikuvuskindlustust, kuna rohkem linnakliente võtab kasutusele uued liikumislahendused. Nende hulka kuuluvad autonoomsed, ühendatud, elektrilised ja jagatud sõidukid (ACES). Kliendid ja reguleerivad asutused panevad üha enam rõhku jätkusuutlikkusele ning näitavad üles huvi ühendatud ja alternatiivse jõuallikaga sõidukite ning autonoomsete sõidufunktsioonide vastu. Kuigi kliendid ei ole veel valmis oma erasõidukeid lähiajal välja vahetama, kasvab soov täiendavate liikumisvõimaluste järele. Uuringu kohaselt eeldatakse kaks korda rohkem linlasi kasutama mikromobiilsust, jagatud...

Gemäß einem Bericht von www.capgemini.com geht der World Property and Casualty Insurance Report davon aus, dass Versicherer ihr Angebot von traditionellen Autoversicherungen auf den Bereich „Mobilitätsschutz“ ausweiten müssen, da immer mehr städtische Kunden neue Mobilitätslösungen nutzen. Diese umfassen autonom fahrende, vernetzte, elektrisch betriebene und gemeinschaftlich genutzte Fahrzeuge (ACES). Kunden und Aufsichtsbehörden legen zunehmend Wert auf Nachhaltigkeit und zeigen Interesse an vernetzten und alternativ angetriebenen Fahrzeugen sowie autonomen Fahrfunktionen. Obwohl die Kunden noch nicht bereit sind, ihre Privatfahrzeuge kurzfristig zu ersetzen, wächst der Wunsch nach ergänzenden Mobilitätsoptionen. Laut der Studie wird erwartet, dass bis 2025 doppelt so viele Stadtbewohner Mikromobilität, Shared …
Vastavalt www.capgemini.com aruandele usutakse ülemaailmse vara- ja õnnetusjuhtumikindlustuse aruandes, et kindlustusandjad peavad laiendama oma pakkumisi traditsioonilisest autokindlustusest, et hõlmata ka liikuvuskindlustust, kuna rohkem linnakliente võtab kasutusele uued liikumislahendused. Nende hulka kuuluvad autonoomsed, ühendatud, elektrilised ja jagatud sõidukid (ACES). Kliendid ja reguleerivad asutused panevad üha enam rõhku jätkusuutlikkusele ning näitavad üles huvi ühendatud ja alternatiivse jõuallikaga sõidukite ning autonoomsete sõidufunktsioonide vastu. Kuigi kliendid ei ole veel valmis oma erasõidukeid lähiajal välja vahetama, kasvab soov täiendavate liikumisvõimaluste järele. Uuringu kohaselt eeldatakse kaks korda rohkem linlasi kasutama mikromobiilsust, jagatud...

Liikuvuskaitse fookuses: Maailma vara- ja õnnetusjuhtumikindlustuse aruanne näitab autokindlustuse tulevikku.

Vastavalt www.capgemini.com aruandele usutakse ülemaailmse vara- ja õnnetusjuhtumikindlustuse aruandes, et kindlustusandjad peavad laiendama oma pakkumisi traditsioonilisest autokindlustusest, et hõlmata ka liikuvuskindlustust, kuna rohkem linnakliente võtab kasutusele uued liikumislahendused. Nende hulka kuuluvad autonoomsed, ühendatud, elektrilised ja jagatud sõidukid (ACES). Kliendid ja reguleerivad asutused panevad üha enam rõhku jätkusuutlikkusele ning näitavad üles huvi ühendatud ja alternatiivse jõuallikaga sõidukite ning autonoomsete sõidufunktsioonide vastu. Kuigi kliendid ei ole veel valmis oma erasõidukeid lähiajal välja vahetama, kasvab soov täiendavate liikumisvõimaluste järele. Uuringu kohaselt peaks 2025. aastaks kasutama mikromobiilsust, ühissõidukeid ja multimodaalseid transpordilahendusi kaks korda rohkem linnaelanikke. Saksamaal eeldatakse, et see kasutus kasvab enam kui kahekordseks. Uuring ennustab ka, et ACES-i sõidukite kindlustusmaksed tõusevad aastaks 2030 kaheksa korda. See seab kindlustusandjatele väljakutseid, sest paljud neist kahtlevad, kas nende IT-süsteemid on nende sõitude katmiseks sobivad. Samuti näevad nad väljakutsena klientide ootuste muutmist. Et edukalt siseneda uude mobiilsuse ajastusse, peavad kindlustusseltsid kasutama oma riskijuhtimise oskusi ja töötama välja kindlustusmudeleid kogu oma klientide mobiilsuse jaoks. Samuti on vaja uusi ärimudeleid, mis keskenduvad individualiseerimisele, et võimaldada liikumiskaitset üksikute sõidukite kindlustamise asemel. Vaatamata kasvavale huvile integreeritud kindlustusmudelite ja arenenud ökosüsteemide partnerluste vastu, suudavad vähesed kindlustusseltsid neid ootusi täita. Kindlustusandjatel on soovitatav liikuda tootearendajast lahenduse kaasdisaineriks, et vastata tulevase mobiilsuse nõudmistele. Täpselt määratletud, liikuvusele keskendunud tehnoloogia tegevuskava peetakse edu saavutamiseks ülioluliseks. Aruandest selgub aga, et maailmas on selline strateegia vaid kolmandikul kindlustusseltsidest. Koostöö mobiilsuse ökosüsteemi spetsialiseerunud partneritega võib aidata kindlustusandjatel pakkuda kliendisõbralikke liikumislahendusi. Selles rõhutatakse, et mobiilsus on tulevikumaailma keskmes ja kindlustusandjad peavad põhjalike muutustega toimetulemiseks oma ärimudeleid uuendama. Uuring põhineb kogu maailmas 5990 kindlustuskliendi seas läbiviidud küsitluse ja 297 kindlustusjuhiga tehtud intervjuude andmetel. Märgitakse, et mobiilsusrevolutsioon toob kindlustusseltsidele endaga kaasa vahendusriskid, mis võivad mõjutada kogu väärtusahelat erineval viisil. Allikas: www.capgemini.com

Lugege lähteartiklit aadressil www.capgemini.com

Artikli juurde