La protection de la mobilité au centre des préoccupations : le World Property and Casualty Insurance Report montre l’avenir de l’assurance automobile.
Selon un rapport de www.capgemini.com, le World Property and Casualty Insurance Report estime que les assureurs devront élargir leurs offres d'assurance automobile traditionnelle pour inclure une couverture de mobilité à mesure que de plus en plus de clients urbains adoptent de nouvelles solutions de mobilité. Il s’agit notamment des véhicules autonomes, connectés, électriques et partagés (ACES). Les clients et les régulateurs mettent de plus en plus l’accent sur la durabilité et s’intéressent aux véhicules connectés et à propulsion alternative ainsi qu’aux fonctions de conduite autonome. Même si les clients ne sont pas encore prêts à remplacer leur véhicule privé à court terme, le désir d’options de mobilité supplémentaires augmente. Selon l'étude, deux fois plus de citadins devraient recourir à la micromobilité, partagée...

La protection de la mobilité au centre des préoccupations : le World Property and Casualty Insurance Report montre l’avenir de l’assurance automobile.
Selon un rapport de www.capgemini.com, le World Property and Casualty Insurance Report estime que les assureurs devront élargir leurs offres d'assurance automobile traditionnelle pour inclure une couverture de mobilité à mesure que de plus en plus de clients urbains adoptent de nouvelles solutions de mobilité. Il s’agit notamment des véhicules autonomes, connectés, électriques et partagés (ACES). Les clients et les régulateurs mettent de plus en plus l’accent sur la durabilité et s’intéressent aux véhicules connectés et à propulsion alternative ainsi qu’aux fonctions de conduite autonome. Même si les clients ne sont pas encore prêts à remplacer leur véhicule privé à court terme, le désir d’options de mobilité supplémentaires augmente. Selon l'étude, d'ici 2025, deux fois plus de citadins devraient utiliser la micromobilité, les véhicules partagés et les solutions de transport multimodal. En Allemagne, cette utilisation devrait plus que doubler. L'étude prévoit également que les primes d'assurance pour les véhicules ACES seront multipliées par huit d'ici 2030. Cela pose des défis aux assureurs, car nombre d'entre eux doutent que leurs systèmes informatiques soient adaptés à couvrir ces trajets. Ils considèrent également l’évolution des attentes des clients comme un défi. Pour réussir leur entrée dans la nouvelle ère de la mobilité, les compagnies d'assurance doivent exploiter leurs compétences en matière de gestion des risques et développer des modèles d'assurance pour l'ensemble de la mobilité de leurs clients. De nouveaux modèles économiques axés sur l’individualisation sont également nécessaires pour permettre la protection de la mobilité au lieu d’assurer les véhicules individuels. Malgré l’intérêt croissant pour les modèles d’assurance intégrés et les partenariats écosystémiques avancés, peu de compagnies d’assurance sont en mesure de répondre à ces attentes. Il est recommandé aux assureurs de passer du statut de développeur de produits à celui de co-concepteur de solutions pour répondre aux exigences de la mobilité future. Une feuille de route technologique bien définie et axée sur la mobilité est considérée comme essentielle au succès. Cependant, le rapport montre que seulement un tiers des compagnies d’assurance dans le monde disposent d’une telle stratégie. La collaboration avec des partenaires spécialisés dans l'écosystème de la mobilité peut aider les assureurs à proposer des solutions de mobilité conviviales. Il souligne que la mobilité est au cœur du monde futur et que les assureurs doivent innover leurs modèles économiques pour faire face aux changements profonds. L'étude est basée sur les données d'une enquête menée auprès de 5 990 clients d'assurance dans le monde et d'entretiens avec 297 gestionnaires d'assurance. Il est à noter que la révolution de la mobilité entraîne des risques de désintermédiation pour les compagnies d’assurance, qui peuvent impacter l’ensemble de la chaîne de valeur de différentes manières. Source : www.capgemini.com
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